Премахване
Изключете заземяващия проводник от клемата на батерията.
Отстранете въздушния филтър.
Инсталирайте контейнер за улавяне на изтичащо гориво от CFJ.
Разхлабете връзката на еластичния маркуч за високо налягане и оставете налягането на горивото да спадне. Изключете маркуча за високо налягане. както и преливната линия за гориво.
Разкачете връзката на педала за газ.
Източете охладителната система.
Изключете конекторите на електрическите кабели от блока за управление на CFJ.
Отстранете щепсела от капака на регулатора на налягането и развийте болта с шестостенна глава.
Свалете капака на регулатора на налягането.
Отстранете останалите части на регулатора (фиг. 2.127).
Монтаж
Сглобете частите на регулатора, както е показано на фиг. 2.127. Затегнете равномерно болтовете на капака.
Поставете топката на клапана и я позиционирайте така, че да е здраво поставена в пружинната шайба (плоча).
Завийте болта с вътрешен шестостен в главата, докато спре и го развийте от това положение приблизително три оборота.
Прикрепете модулите CFJ към всмукателния колектор.
Свържете манометър, за да проверите налягането на горивото (фиг. 2.128).
Свържете горивните тръбопроводи.
Настройте връзката на педала за газ.
Свържете връзките и съединителите на електрическото оборудване.
Свържете тръбите на охладителната система и я напълнете с охлаждаща течност.
Свържете вакуумната тръба.
Затворете превключвателя на горивната помпа, така че помпата да работи непрекъснато. Налягането на горивото, подавано от помпата, трябва да бъде 1,0 ±0,05 бара.
Ако е необходимо да регулирате налягането на горивото, трябва да завъртите болта с вътрешен шестостен в главата с помощта на 4 mm шестограмен ключ. Завъртането на болта трябва да доведе до спад на налягането до 0,5 бара. Завъртете болта в обратна посока, докато налягането на горивото се повиши до 1,0 бара (фиг. 2.129).
Поставете нов щепсел в слота на капака на регулатора.
Стартирайте двигателя и проверете горивопроводите за течове.
Монтирайте въздушния филтър.
Коментари на посетители