Змест: Зняцце ↳ Ўстаноўка ↳
Зняцце
Адлучыце провад масы ад заціску акумулятара.
Зніміце паветраны фільтр.
Усталюйце ёмістасць для збору вынікаючага паліва з прылады CFJ.
Прыслабце злучэнне эластычнага шланга падвышанага ціску і давядзіце да падзення ціску паліва. Адлучыце шланг падвышанага ціску. а таксама пераліўны паліваправод.
Адлучыце цягу педалі газу.
Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння.
Адлучыце раздымы электрычных правадоў ад кіруючай прылады CFJ.
Выміце заглушку з вечка рэгулятара ціску і выкруціце ніт з шестигранным гняздом у галоўцы.
Зніміце вечка рэгулятара ціску.
Выміце астатнія часткі рэгулятара (мал. 2.127).
Ўстаноўка
Збярыце часткі рэгулятара, як гэта паказана на мал. 2.127. Паступова зацягніце ніты вечка.
Устаўце шарык клапана і абкладзеце яго такім спосабам, каб ён быў надзейна ўсталяваны ў шайбе (талерцы) спружыны.
Укруціце да ўпора ніт з шасцігранным гняздом у галоўцы і выкруціце яго з гэтага становішча прыблізна на тры абарачэння.
Замацуйце на впускным калектары прылады CFJ.
Падлучыце манометр для праверкі ціску паліва (мал. 2.128).
Падлучыце паліўныя падводкі.
Усталюйце цягу педалі газу.
Злучыце падлучэнні і раздымы электраабсталявання.
Падлучыце трубкі сістэмы астуджэння і запоўніце яе астуджальнай вадкасцю.
Падлучыце трубку разрэджання.
Замкніце выключальнік паліўнай помпы такім чынам, каб помпа працавала без перапынку. Ціск паліва, які падаецца помпай, павінна складаць 1.0 ±0.05 Бар.
Калі неабходна рэгуляванне ціску паліва, трэба павярнуць ніт з шасцігранным гняздом у галоўцы пры дапамозе шасціграннага ключа 4 мм. Абарот ніта павінен выклікаць падзенне ціск да 0.5 Бара. Круціце ніт у процілеглым кірунку, пакуль ціск паліва не ўзрасце да 1.0 Бара (мал. 2.129).
Усталюеце новую заглушку ў гняздзе вечка рэгулятара.
Запусціце рухавік і праверце герметычнасць паліваправодаў.
Усталюеце паветраны фільтр.