Demontaż i montaż regulatora ciśnienia

Wycofanie

Odłącz przewód uziemiający od zacisku akumulatora.

Wyjmij filtr powietrza.

Zainstaluj pojemnik do zbierania paliwa wyciekającego z CFJ.

Poluzuj połączenie elastycznego przewodu wysokiego ciśnienia i pozwól, aby ciśnienie paliwa spadło. Odłączyć wąż wysokociśnieniowy. a także przewód przelewowy paliwa.

Odłącz łącznik pedału gazu.

Spuść płyn z układu chłodzenia.

Odłącz złącza przewodów elektrycznych od jednostki sterującej CFJ.

Wyjąć korek z pokrywy regulatora ciśnienia i odkręcić śrubę z łbem sześciokątnym.

Zdejmij nasadkę regulatora ciśnienia.

Usuń pozostałe części regulatora (Ryż. 2.127).

Instalacja

Zmontować części regulatora, jak pokazano na rys. 2.127. Dokręć równomiernie śruby pokrywy.

Włóż kulę zaworu i umieść ją w taki sposób, aby była dobrze osadzona w podkładce (płyta) sprężyny.

Wkręć śrubę z łbem sześciokątnym do oporu i wykręć ją z tej pozycji o około trzy obroty.

Podłącz CFJ do kolektora dolotowego.

Podłącz manometr, aby sprawdzić ciśnienie paliwa (Ryż. 2.128).



Podłącz przewody paliwowe.


Ustal ciąg pedału gazu.

Podłącz połączenia i złącza urządzeń elektrycznych.

Podłącz przewody układu chłodzenia i napełnij je płynem chłodzącym.

Podłącz rurkę próżniową.

Zamknąć włącznik pompy paliwa, aby pompa pracowała bez przerwy. Ciśnienie paliwa podawanego przez pompę musi wynosić 1,0±0,05 bara.

Jeśli wymagana jest regulacja ciśnienia paliwa, przekręć śrubę z łbem sześciokątnym za pomocą klucza imbusowego 4 mm. Kręcenie śrubą powinno spowodować spadek ciśnienia do 0,5 bara. Obracaj śrubę w przeciwnym kierunku, aż ciśnienie paliwa wzrośnie do 1,0 bara (Ryż. 2.129).



Zamontować nową zaślepkę w gnieździe pokrywy regulatora.

Uruchom silnik i sprawdź szczelność przewodów paliwowych.

Zainstaluj filtr powietrza.