Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Odłącz przewód uziemiający od zacisku akumulatora.
Wyjmij filtr powietrza.
Zainstaluj pojemnik, aby zebrać wyciekające paliwo z CFJ.
Poluzuj połączenie elastycznego węża wysokociśnieniowego i poczekaj, aż ciśnienie paliwa spadnie. Odłącz wąż wysokociśnieniowy. jak również przewód przelewowy paliwa.
Odłącz łącznik pedału gazu.
Opróżnij układ chłodzenia.
Odłączyć złącza przewodów elektrycznych od jednostki sterującej CFJ.
Wyjmij korek z pokrywy regulatora ciśnienia i odkręć śrubę z łbem sześciokątnym.
Zdejmij pokrywę regulatora ciśnienia.
Usuń pozostałe części regulatora (ryc. 2.127).
Montaż
Zmontuj części regulatora zgodnie z rysunek 2.127. Dokręcić równomiernie śruby pokrywy.
Włóż kulę zaworu i ustaw ją tak, aby była bezpiecznie osadzona w podkładce sprężystej (płytce).
Wkręcić śrubę z łbem sześciokątnym w łeb do oporu i odkręcić ją z tej pozycji o około trzy obroty.
Przymocuj jednostki CFJ do kolektora dolotowego.
Podłącz manometr, aby sprawdzić ciśnienie paliwa (ryc. 2.128).
Podłącz przewody paliwowe.
Ustaw łącznik pedału gazu.
Podłączyć połączenia i złącza sprzętu elektrycznego.
Podłącz przewody układu chłodzenia i napełnij je płynem chłodzącym.
Podłącz rurkę podciśnieniową.
Zamknąć wyłącznik pompy paliwa, tak aby pompa pracowała nieprzerwanie. Ciśnienie paliwa dostarczane przez pompę powinno wynosić 1,0 ±0,05 bara.
W przypadku konieczności regulacji ciśnienia paliwa należy śrubę imbusową w łbie przekręcić kluczem imbusowym 4 mm. Obracanie śruby powinno spowodować spadek ciśnienia do 0,5 bara. Obracaj śrubę w przeciwnym kierunku, aż ciśnienie paliwa wzrośnie do 1,0 bara (ryc. 2.129).
Zamontuj nową wtyczkę w gnieździe pokrywy regulatora.
Uruchom silnik i sprawdź przewody paliwowe pod kątem wycieków.
Zamontuj filtr powietrza.
(Oryginalne źródło publikacji znajduje się na stronie internetowej: FordBook.ru)