Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Odłącz przewód uziemiający (-) od akumulatora.
Uwaga! W rezultacie dane zapisane w elektronicznych nośnikach danych, na przykład w pamięci usterek silnika lub w kodzie radiowym, zostają usunięte. Należy uważnie przeczytać tę sekcję "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora", przed odłączeniem go.
Odkręcić zaciski mocujące. Poluzuj trzy śruby lub nakrętki i zdejmij skrzynkę powietrzną nad kolektorem dolotowym. Jeśli jest, wyjmij wąż powietrzny na dole skrzynki powietrznej.
Uwaga! Układ paliwowy jest pod ciśnieniem. Aby rozładować ciśnienie w układzie, należy skorzystać z zaworu znajdującego się na rurze rozprowadzającej paliwo. Warsztaty Forda instalują specjalny kran na zaworze - narzędzie Ford 29-033 i spuszczają paliwo. Jeśli nie masz takiego narzędzia, otwórz przewody paliwowe i zbierz szmatką wyciekające paliwo.
Ściśnij szybkozamykacze na obu przewodach paliwowych i zdejmij je. Zbierz wyciekające paliwo grubą szmatką.
Odłącz przewody paliwowe od wspornika na głowicy cylindrów.
Odłącz przewód powietrzny od regulatora ciśnienia paliwa. W razie potrzeby zdemontować reduktor ciśnienia, w tym celu odkręcić dwie śruby i za pomocą śrubokręta odłączyć regulator ciśnienia od rury rozprowadzającej.
Zdjąć wąż wentylacyjny.
Odłączyć wielopinowe złącze dysz.
Odkręcić śruby mocujące na rurze rozprowadzającej paliwo i zdjąć tę rurkę wraz z dyszami.
Uwaga! Ostrożnie zdemontuj dystrybutor paliwa, aby nie uszkodzić dysz.
Ostrożnie zacisnąć rurę rozprowadzającą w imadle za pomocą uszczelek ochronnych i odkręcić śruby mocujące dyszę. Wyciągnij dysze.
Montaż
Uwaga! Pamiętaj o wymianie gumowych O-ringów (0-ringów) wszystkich dysz i regulatora ciśnienia przy każdym ich demontażu.
Zamontuj o-ringi na górze i na dole dysz i lekko nasmaruj je czystym olejem maszynowym. Zamontuj dysze w rurze rozprowadzającej paliwo.
Obróć dysze tak, aby zatyczki były skierowane do góry i zabezpiecz je śrubami mocującymi.
Zamontować dystrybutor paliwa z dyszami w głowicy cylindrów, dokręcić śruby mocujące z zalecanymi momentami dokręcania, patrz rys.
Podłączyć wąż wentylacyjny.
Jeśli został zdemontowany, zamontuj regulator ciśnienia paliwa z nową uszczelką typu O-uszczelkę w dystrybutorze paliwa. Najpierw załóż dwa oringi na dysze, jeden na górze i jeden na dole, smarując je cienką warstwą oleju silnikowego
Podłącz przewody paliwowe do zaworów szybkiego zwalniania. Nie pomylić przewodów paliwowych. Zamontuj uchwyty przewodów paliwowych.
Podłącz wielopinowe złącze dysz.
Zamontować komorę zasysania powietrza, patrz punkt 5.6.
Podłącz przewód uziemiający (-) do akumulatora. Ustaw swój istniejący zegar i ustaw kod antykradzieżowy radia.
Uruchom silnik i wyłącz go ponownie. Sprawdź system pod kątem wycieków.
(Oryginalną wersję można znaleźć na stronie internetowej: «FordBook.ru»)