Schematyczne przedstawienie układu wtrysku paliwa w silnikach 1,8 i 2,0 litra: 1 - moduł EWG IV; 2 - Pompa paliwa; 3 - Przekaźnik pompy paliwa; 4 - Filtr paliwa; 5 - Zawór kontroli prędkości biegu jałowego (ISC); 6 - Przepływomierz powietrza (MAF); 7 - Filtr powietrza; 8 - Regulator ciśnienia paliwa; 9 - Przewód rozprowadzający paliwo; 10 - Czujnik przepustnicy; 11 - Czujnik temperatury powietrza dolotowego; 12 - Odrzutowiec; 13 - Czujnik położenia wałka rozrządu; 14 - Zbiornik z węglem aktywnym; 15 - Zawór magnetyczny; 16 - Cewka zapłonowa DIS; 17 - Bateria; 18 - Moduł EDIS-4; 19 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 20 - Czujnik tlenu; 21 - Obrotomierz/czujnik położenia wału korbowego; 22 - Przekaźnik zasilania; 23 - Przełącznik ciśnieniowy pompy wspomagania układu kierowniczego; 24 - Sprzęgło sprężarki klimatyzacji; 25 - Wtyczka serwisowa/liczba oktanowa; 26 - Wtyczka do autotestu; 27 - Wtyczka diagnostyczna do FDS 2000; 28 - Stacyjka; 29 - Wyłącznik bezpieczeństwa; 30 - Elektroniczny regulator podciśnienia; 31 - Zawór recyrkulacji spalin; 32 - Przetwornik różnicy ciśnień; 33 - Punkt pomiaru różnicy ciśnień; 34 - Do kolektora dolotowego; 35 - Pulsacyjny filtr powietrza/korpus zaworu; 36 - Zawór elektromagnetyczny układu pulsacyjnego powietrza; 37 - Podłączenie klimatyzacji/wentylatora chłodzącego; 38 - Sterowanie/automatyczna skrzynia biegów
[Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową: www.FordBook.ru]