Схематичне зображення системи упорскування палива в двигунах об'ємом 1.8 та 2.0-літра: 1 - EEC IV-модуль; 2 - Паливний насос; 3 - Реле паливного насосу; 4 - Паливний фільтр; 5 - Клапан регулювання обертів холостого ходу (ISC); 6 - Витратомір повітря (MAF); 7 - Повітряний фільтр; 8 - Регулятор тиску палива; 9 - Розподільна труба для палива; 10 - Датчик дросельної заслінки; 11 - Датчик температури повітря, що всмоктується; 12 - Жіклер; 13 - Датчик позиції розподільного валу; 14 - Бачок з активованим вугіллям; 15 - Магнітний клапан; 16 - DIS-котушка запалювання; 17 - Акумуляторна батарея; 18 - Модуль EDIS-4; 19 - Датчик температури охолоджувальної рідини; 20 - Кисневий датчик; 21 - Тахометр/датчик позиції колінчастого валу; 22 - Реле електроживлення; 23 - Натискний вимикач насоса гідропідсилювача рульового приводу; 24 - Зчеплення компресора кондиціонера; 25 - Сервісний штекер/октанове число; 26 - Штекер для автотестування; 27 - Діагностичний штекер для FDS 2000; 28 - Вимикач запалювання; 29 - Запобіжний вимикач; 30 - Електронний вакуумний регулятор; 31 - Клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів; 32 - Перетворювач диференціального тиску; 33 - Точка вимірів диференціального тиску; 34 - До впускного колектора; 35 - Фільтр імпульсної повітряної системи/корпус клапана; 36 - Магнітний клапан імпульсної повітряної системи; 37 - Кондиціонер/підключення охолоджуючого вентилятора; 38 - Управління/автоматична коробка передач
Текст доступний на вказаному інформаційному порталі www.fordbook.ru