Автодіагностика систем запалення та упорскування палива (Мондео 1)

Регулювання кількості обертів холостого ходу та вмісту CO у разі використання керуючого приладу EEC IV більше не потрібне. Система контролює себе сама і записує несправності в запам'ятовуючому пристрої. У майстерні Ford несправності можна викликати за допомогою приладу, що зчитує, і цілеспрямовано усунути їх. Якусь несправність не завжди можна помітити, оскільки вона може і не негативно впливати на ходові характеристики автомобіля. Тому рекомендується час від часу звертатися до майстерні.

Увага! Після від'єднання акумулятора стирається вся інформація, записана в пристрої несправностей, у тому числі задані робочі характеристики, наприклад, кількість обертів холостого ходу.

Після підключення акумулятора можуть виникнути проблеми в роботі двигуна (перебої, двигун може глухнути на розгоні або працювати нерівномірно). Після підключення акумуляторної батареї необхідно запустити двигун і дати йому попрацювати приблизно три хвилини на холостому ходу. Після досягнення робочої температури (індикатор температури охолоджуючої рідини стоїть посередині шкали) дайте трохи газу, двигун повинен попрацювати дві наступні хвилини на 1200 об/хв. У ході цього процесу в пристрої, що запам'ятовує, знову записуються робочі характеристики, наприклад, число оборотів холостого ходу і т.п. На закінчення рекомендується проїхати 8 км автомобілем на різних швидкостях, щоб закінчити процес "навчання" і перейти на нормальний режим роботи двигуна.

Увага! У разі виконання будь-яких робіт у системі впорскування палива слід дотримуватися ретельної чистоти, суворо дотримуватися техніки безпеки, виконуючи будь-які роботи в системі запалення.

[Матеріал був скопійований з інформаційного сайту: www.FordBook.ru]