Autodijagnostika sustava paljenja i ubrizgavanja goriva (Mondeo 1)

            0

Regulacija broja okretaja u praznom hodu i sadržaja CO više nije potrebna kada se koristi upravljačka jedinica EEC IV. Sustav se nadzire i bilježi sve greške koje se dogode u memorijskom uređaju. U Fordovoj radionici kvarovi se mogu identificirati pomoću čitača i ispraviti na ciljani način. Ne može se uvijek primijetiti neka vrsta kvara, jer ne mora imati negativan utjecaj na vozne karakteristike automobila. Stoga se preporuča s vremena na vrijeme kontaktirati radionicu.

Pažnja! Odspajanjem akumulatora brišu se sve informacije pohranjene u memoriji grešaka, uključujući podešene podatke o radu kao što je brzina praznog hoda.


Nakon spajanja akumulatora mogu nastati problemi u radu motora (prekidi, motor može stati pri ubrzavanju ili neravnomjeran rad). Nakon spajanja akumulatora potrebno je stoga pokrenuti motor i pustiti ga da radi u praznom hodu otprilike tri minute. Nakon postizanja radne temperature (indikator temperature rashladne tekućine je na sredini ljestvice), dajte malo gasa, motor bi trebao raditi sljedeće dvije minute na 1200 o/min. Tijekom ovog procesa, karakteristike rada kao što je broj okretaja u praznom hodu, itd. ponovno se pohranjuju u memorijski uređaj. Na kraju, preporuča se voziti automobil 8 km različitim brzinama kako bi se dovršio proces "učenja" i prebacio na normalan rad motora.

Pažnja! Ako se izvode bilo kakvi radovi na sustavu za ubrizgavanje goriva, mora se voditi računa o pažljivoj čistoći i moraju se strogo pridržavati sigurnosnih mjera opreza prilikom izvođenja bilo kakvih radova na sustavu paljenja.






Link na ovu stranicu u različitim formatima


Komentari posjetitelja

jos nema komentara



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 i 2 
Mondeo 1 
Koristimo kolačiće kako bismo osigurali nesmetan rad stranice, pamćenje vaših postavki i udobnost za vas 🍪