Аутодијагностика система паљења и убризгавања горива (Мондео 1)

            0

Регулација броја обртаја у празном ходу и садржаја ЦО када се користи контролни уређај EEC IV више није потребно. Систем надгледа себе и бележи све грешке које се јављају у меморијском уређају. У радионици Ford грешке се могу идентификовати помоћу уређаја за читање и исправити на циљани начин. Не може се увек приметити нека врста квара, јер то можда неће негативно утицати на возне карактеристике аутомобила. Због тога се препоручује да се с времена на време обратите радионици.

Пажња! Након прекида акумулаторске батерије брише све информације, снимљене у запоминающем уређају проблема, укључујући и задате радне карактеристике, на пример, број обртаја празног хода.


Након повезивања акумулатора, могу настати проблеми у раду мотора (прекиди, мотор може стати током убрзања или радити неравномерно). Након повезивања акумулатора, потребно је покренути мотор и оставити га да ради у празном ходу око три минута. Након постизања радне температуре (индикатор температуре расхладне течности је у средини скале), дајте мало гаса, мотор треба да ради наредна два минута на 1200 обртаја у минути. Током овог процеса, радне карактеристике као што је брзина у празном ходу, итд. се поново чувају у меморијском уређају. На крају, препоручује се да возите аутомобил 8 км различитим брзинама да бисте завршили процес "учења" и прешли на нормалан рад мотора.

Пажња! Ако се изводе било какви радови на систему за убризгавање горива, потребно је пажљиво пратити чистоћу и стриктно поштовати мере предострожности приликом извођења било каквих радова на систему за паљење.






Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца

Још Нема коментара



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 и 2 
Мондео 1 
Користимо колачиће како бисмо осигурали да сајт ради глатко, памти ваша подешавања и да вам је погодан 🍪