Silnik czterocylindrowy (z wyjątkiem modeli z 1991 r.)
1. Zespół wtrysku paliwa CFI jest wyposażony w złącza widełkowe (używane we wcześniejszych modelach) lub złącza sprężynowe (używane w późniejszych modelach CFI). W każdym przypadku będziesz potrzebować adaptera, aby zainstalować czujnik ciśnienia pomiędzy rurą wtryskową paliwa a jednostką wtryskową (patrz rysunek).
2. Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym (patrz sekcja 2).
3. Odłącz złącze widełkowe lub złącze sprężynowe i oddziel przewód zasilający (jest większy) od jednostki ładującej (patrz sekcja 3).
4. Za pomocą adaptera zamontować czujnik ciśnienia pomiędzy odłączonym przewodem doprowadzającym paliwo a przewodem zespołu wtryskowego.
5. Włącz wyłącznik bezwładnościowy (patrz sekcja 2).
6. Uruchomić silnik, sprawdzić ciśnienie paliwa w układzie na biegu jałowym i porównać z wartością podaną w specyfikacji. Zwiększ prędkość, ciśnienie powinno być stałe niezależnie od prędkości obrotowej silnika.
7. Jeżeli wskaźnik wskazuje wartość ciśnienia wyższą od dopuszczalnej, oznacza to, że regulator ciśnienia jest zatkany (patrz sekcja 11) lub przewód powrotny paliwa jest zatkany.
8. Jeżeli wartość ciśnienia jest niższa od dopuszczalnej, oznacza to, że pompa paliwa jest uszkodzona (patrz sekcja 4), wtryskiwacz jest nieszczelny (patrz sekcja 12), przewód doprowadzający paliwo jest zablokowany lub występują nieszczelności w dowolnym miejscu przewodu doprowadzającego lub powrotnego paliwa (patrz sekcja 3).
9. Ponownie rozładować ciśnienie w układzie paliwowym, wyjąć czujnik, podłączyć przewód zasilający do stacji ładowania paliwa.
10. Włącz wyłącznik bezwładnościowy, uruchom silnik, sprawdź szczelność.
1991 4-cylindrowy i wszystkie silniki V6
11. Łatwo i szybko zmierzysz ciśnienie paliwa w układzie. za pomocą czujnika ciśnienia Forda T80L - 9974 - B (lub podobnego) i adaptera T85L - 9974 - A (lub odpowiednika). Silniki V6 z układami CFI są wyposażone w zawory Schradera. dlatego też, aby dokonać odczytów z czujników, nie ma potrzeby odłączania przewodów paliwowych.
12. Specjalny zestaw do usuwania/pomiaru ciśnienia paliwa firmy Ford składa się z zespołu czujnika i adaptera wraz z zaworem Schradera. Jeśli posiadasz taki czujnik, możesz zastosować tę metodę jako alternatywę do opisanej w pkt sekcja 2.
Ostrzeżenie: Nie próbuj usuwać ciśnienia z zaworu Schradera bez specjalnego narzędzia.
13. Aby podłączyć czujnik wystarczy zdjąć pokrywę zaworu. przykręć adapter, a następnie podłącz czujnik do adaptera.
14. Uruchom silnik i poczekaj, aż osiągnie stałą prędkość jałową. Zanotuj wartość ciśnienia paliwa i porównaj ją ze specyfikacją.
15. Jeżeli wartość ciśnienia jest niższa od podanej w specyfikacji, może to oznaczać nieszczelność przewodu paliwowego, uszkodzenie pompy lub nieszczelność wtryskiwacza.
16. Gdy wartości ciśnienia są wyższe niż normalnie, przyczyną może być zablokowanie przewodu paliwowego lub regulatora ciśnienia paliwa. Patrz odpowiedni rozdział dotyczący układu wtrysku paliwa.