Ostrzeżenie: Benzyna jest wysoce łatwopalna, dlatego należy zachować ostrożność podczas prac przy jakiejkolwiek części układu paliwowego. Nie pal i nie pozwalaj na używanie otwartego ognia lub nieizolowanych lamp w miejscu pracy.
1. Uwolnij ciśnienie z układu paliwowego (patrz sekcja 2).
2. Wyjmij zbiornik gazu (patrz sekcja 5).
3. Oczyść brud zebrany wokół kołnierza pompy paliwa, aby zapobiec przedostaniu się go do zbiornika podczas demontażu zespołu pompy paliwa/czujnika.
4. Za pomocą brązowej podkładki uderzaj w pierścień blokujący w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż się uwolni. Ostrożnie wyjmij zespół pompy/czujnika ze zbiornika (patrz ilustracja).
7.4. W zestawie widok 3D zespołu czujnika/pompy paliwa.
1. Złącze elektryczne.
2. Pierścień zabezpieczający.
3. Zestaw okablowania elektrycznego.
4. Zespół czujnika i pompy paliwa.
5. O-ring.
6. Pierścień ustalający.
7. Występ zamykający.
8. Język.
9. Korek.
10. Pierścień ustalający.
11. Zatrzask.
12. Zestaw czujnika pompy paliwa.
13. Pierścień blokujący 9С385.
14. Pierścień ustalający.
15. O-ring.
16. Widok A.
5. Zdejmij starą uszczelkę pierścienia zabezpieczającego i wyrzuć ją.
6. Jeśli planujesz ponowną instalację wcześniej używanego zespołu pompa/czujnik, będziesz musiał wyjąć filtr, umyć go rozpuszczalnikiem, a następnie umieścić go z powrotem na metalowej rurce na końcu pompy. Jeśli instalujesz nowe urządzenie, w zestawie znajduje się nowy filtr.
7. Oczyścić powierzchnię roboczą kołnierza pompy paliwa, powierzchnię zbiornika paliwa oraz rowek pod pierścień uszczelniający.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Aby utrzymać nową uszczelkę pierścienia blokującego na miejscu podczas ponownego montażu, nasmaruj ją jakimś rodzajem smaru.