Wycofanie
1. Zdejmij łańcuchy MGR (paragraf 10). Ta procedura obejmuje usunięcie palety (paragraf 14).
2. Usuń śruby kołnierza i nakrętkę wspornika, a następnie wyjmij rurę wlotową i filtr. Zdejmij O-ring z pompy.
3. Chociaż na tym etapie nie jest to konieczne, odkręć śruby i wyjmij procę ze skrzyni korbowej.
4. Stopniowo wykręcać kolejno śruby mocujące paletę, wracając do pokazanego na rys. 15.11. Wyjmij pompę z bloku cylindrów (patrz ryc. 15.4, a, b).
Kontrola
5. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę z pompy (patrz rys. 15.5).
6. Zanotuj położenie znaków na wirniku wewnętrznym i zewnętrznym i usuń je. Oznaczenie na wirniku zewnętrznym jest skierowane w stronę pokrywy, a oznaczenie na wirniku wewnętrznym w stronę obudowy pompy (patrz ryc. 15.6, a-c).
7. Odkręć korek i wyjmij zawór bezpieczeństwa, sprężynę i tłok (patrz rys. 15.7).
8. Jeśli którykolwiek z wirników lub obudowa pompy są porysowane lub uszkodzone, należy wymienić cały zespół pompy. Jeśli komponenty nadają się do użytku, najpierw zainstaluj części zaworu i dokręć korek. Nasmaruj wirniki czystym olejem silnikowym i włóż je do obudowy zgodnie z oznaczeniami (patrz rys. 15.8).
9. Zamontować pokrywę pompy i dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym (patrz rys. 15.9).
10. Przed zamontowaniem pompy napełnić ją czystym olejem silnikowym przez otwór w kołnierzu rury ssącej. Jednocześnie obróć wirniki tak, aby olej wypełnił wnętrze pompy.
Instalacja
11. Ustaw pompę tak, aby wirnik wewnętrzny był wyrównany z powierzchnią czołową wału korbowego i zadokuj ją w bloku cylindrów. Włóż śruby i po kolei (patrz rys.15.11) dokręcić je wymaganym momentem obrotowym.
12. Zamontować deflektor oleju, jeśli został zdjęty, na skrzyni korbowej i dokręcić śruby.
13. Zamontować rurę ssącą i filtr wraz z nowym O-ringiem w pompie. Następnie włóż śruby kołnierza i dokręć je wymaganym momentem obrotowym. Załóż i dokręć nakrętkę wspornika.
14. Zamontować łańcuchy MGR i ustawić zębatki (paragraf 10).
Komentarze gości