Demontaż
1. Zdejmij łańcuchy MGR (paragraf 10). Procedura ta polega na wyjęciu patelni (paragraf 14).
2. Odkręć śruby kołnierza i nakrętkę podtrzymującą, a następnie wyjmij rurę wlotową i filtr. Zdjąć uszczelkę typu O-ring z pompy.
3. Chociaż na tym etapie nie jest to konieczne, wyjmij śruby i odrzutnik oleju ze skrzyni korbowej.
4. Stopniowo odkręcać śruby mocujące paletę w odwrotnej kolejności do pokazanej na rysunek 15.11. Wymontuj pompę z bloku cylindrów (patrz rysunek 15.4, a, b).
Kontrola
5. Odkręcić śruby i zdjąć pokrywę z pompy (patrz 15.5).
6. Zanotuj położenie oznaczeń na wirnikach wewnętrznym i zewnętrznym i usuń je. Znak na wirniku zewnętrznym jest skierowany w stronę pokrywy, a znak na wirniku wewnętrznym jest skierowany w stronę korpusu pompy (patrz 15.6, a-c).
7. Odkręcić korek i wyjąć zawór bezpieczeństwa, sprężynę i tłok (patrz 15.7).
8. Jeżeli którykolwiek z wirników lub obudowy pompy jest porysowany lub uszkodzony, należy wymienić cały zespół pompy. Jeśli komponenty nadają się do użytku, najpierw zainstaluj części zaworu i dokręć korek. Nasmaruj wirniki czystym olejem silnikowym i włóż je do obudowy zgodnie z oznaczeniami (patrz 15.8).
9. Zamontować pokrywę pompy i dokręcić śruby wymaganym momentem (patrz 15.9).
10. Przed montażem pompy napełnij ją czystym olejem silnikowym przez otwór w kołnierzu rury ssącej. Jednocześnie obracaj wirniki tak, aby olej wypełnił wnętrze pompy.
Montaż
11. Ustaw pompę tak, aby wirnik wewnętrzny był wyrównany z płaszczyzną wału korbowego i zadokuj ją z blokiem cylindrów. Włożyć śruby i kolejno (patrz 15.11) dokręcić je wymaganym momentem.
12. Zamontuj deflektor oleju, jeśli został zdemontowany, na skrzyni korbowej i dokręć śruby.
13. Zamontować rurę wlotową i filtr wraz z nowym O-ringiem w pompie. Następnie włożyć śruby kołnierza i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym. Zamontuj i dokręć nakrętkę podporową.
14. Zamontuj łańcuchy MGR i wyrównaj koła łańcuchowe (paragraf 10).
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową [FORDBOOK.ru]