Demontaż
1. Wymontuj przekładnię (rozdział 7A lub 7B). Warto również sprawdzić mankiety i w razie potrzeby je wymienić.
2. W modelach z manualną skrzynią biegów zdemontuj sprzęgło (rozdział 6). Warto sprawdzić lub wymienić elementy sprzęgła
3. Za pomocą stempla lub kropli farby zaznacz koło zamachowe/płytę czołową i wał korbowy, aby zapewnić wyrównanie podczas montażu.
4. Zablokuj obrót koła zamachowego/płyty czołowej, blokując zęby koła zamachowego lub mocując płytę czołową/koło zamachowe do bloku cylindrów/skrzyni korbowej za pomocą stalowej taśmy i śrub. Wykręcać śruby pojedynczo (patrz 19.4).
5. Zdemontuj koło zamachowe/płytę czołową. Nie upuszczaj tego urządzenia, jest bardzo ciężkie (patrz 19.5).
6. W razie potrzeby zdejmij płytkę adaptera ze sworzni bloku cylindrów (patrz 19.6).
Kontrola
7. Oczyść koło zamachowe/płytę czołową, aby usunąć smar i olej. Sprawdź powierzchnię pod kątem pęknięć, zadziorów, śladów przypaleń i innych wad. Drobne zarysowania można usunąć papierem ściernym. Sprawdź, czy na kole koronowym nie ma pęknięć lub wyłamań zębów. Umieść koło zamachowe/płytę czołową na płaskiej powierzchni i użyj końca prostej krawędzi, aby sprawdzić, czy nie ma wypaczeń.
8. Oczyść i sprawdź współpracujące powierzchnie koła zamachowego/płyty czołowej i wału korbowego. Jeśli lewa uszczelka wału korbowego przecieka (paragraf 20), wymień ją przed zamontowaniem koła zamachowego/płyty czołowej.
9. Dokładnie wyczyść wnętrze zespołu koło zamachowe/płyta czołowa. Oczyść gwintowane otwory na śruby wału korbowego, a także gwinty śrub ze starego uszczelniacza.
Montaż
10. Zamontuj płytkę adaptera na sworzniach bloku cylindrów.
11. Następnie zamontuj koło zamachowe/płytę czołową na wale korbowym tak, aby wszystkie otwory na śruby pasowały (można to zrobić tylko w jeden sposób). Upewnij się, że ślady wykonane przed demontażem pokrywają się. Zablokuj koło zamachowe/płytę czołową w taki sam sposób, jak podczas jego demontażu. Nałóż uszczelniacz na śruby i zamontuj je. Dokręć równomiernie nowe śruby w kolejności krzyżowej (w dwóch lub trzech etapach, patrz Dane techniczne).
12. W modelach z ręczną skrzynią biegów zamontuj sprzęgło (rozdział 6).
13. Zamontuj przekładnię (rozdział 7A lub 7B).
[Oryginalne źródło publikacji znajduje się na stronie internetowej: fordbook.ru]