Demontaż i montaż koła zamachowego lub tarczy napędowej

Wycofanie

1. Wyjmij silnik (sekcja 5). Zdejmij sprzęgło i tarczę dociskową sprzęgła.

2 Ślady lakieru na wale korbowym i kole zamachowym lub tarczy napędowej (Zobacz rysunek).



3. Zdejmij koło zamachowe lub tarczę napędową (widzieć zdjęcie).



4. Oczyść i sprawdź koło zamachowe/tarczę napędową pod kątem pęknięć i uszkodzeń zębów. W razie potrzeby wymień.

5. W silnikach 3.0LV6 płyty cierne są fabrycznie wyważone i dlatego nie trzeba ich wyważać. Jeśli tarcza napędowa jest wymieniana w silnikach 3,8 l, sprawdź punkty równowagi lub nity na wymienianej tarczy napędowej. W takim przypadku nowa tarcza napędowa musi być wyposażona w nowe nity wyrównujące w tych samych pozycjach, co na starej tarczy napędowej (E2DZ - 6A32 - A lub podobny).

Instalacja

6. Nasmaruj gwinty śrub mocujących środkiem Ford Teflon Sealant (D8AZ - 19554 - A lub podobny).

7. Podłącz koło zamachowe/tarczę napędową do wału korbowego, dopasowując oznaczenia. Następnie zamontuj blok (widzieć zdjęcie), potem śruby. Pamiętaj, że otwory na śruby można wywiercić, aby zapewnić unikalne miejsce na tarczę napędową. Dokręć śruby w kolejności ukośnej do prawidłowego momentu obrotowego w kilku krokach.



8. W modelach z manualną skrzynią biegów zamontuj tarczę sprzęgła (Rozdział 7).

9. Zainstaluj silnik (sekcja 5).