Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
1. Wymontuj silnik (sekcja 5). Wymontuj sprzęgło i tarczę dociskową sprzęgła.
2 Nałóż ślady farby na wał korbowy i koło zamachowe lub tarczę napędową (patrz ilustracja).
3. Zdemontuj koło zamachowe lub tarczę napędową (patrz ilustracja).
4. Oczyść i sprawdź koło zamachowe/tarczę napędową pod kątem pęknięć lub uszkodzonych zębów. W razie potrzeby wymienić.
5. W silnikach 3.0LV6 tarcze napędowe są wyważane fabrycznie i dlatego nie wymagają wyważania. Jeśli wymieniana jest tarcza napędowa w silnikach 3,8 l, sprawdź, czy na wymienianej tarczy napędowej nie występują punkty wyważenia lub nity. W takim przypadku nowe nity wyważające należy zamontować na nowej płycie napędowej w tych samych pozycjach, co na starej płycie (E2DZ - 6A32 - A lub podobny).
Montaż
6. Nasmarować gwinty śrub mocujących uszczelniaczem Forda z teflonem (D8AZ - 19554 - A lub podobny).
7. Połącz koło zamachowe/płytę napędową z wałem korbowym, dopasowując oznaczenia. Następnie zamontuj płytkę blokującą (patrz rysunek), a następnie śruby. Należy pamiętać, że otwory na śruby można wywiercić, aby zapewnić unikalne miejsce dla płyty napędowej. Dokręcaj śruby po przekątnej, uzyskując żądany moment obrotowy w kilku krokach.
8. W modelach z ręczną skrzynią biegów zamontuj tarczę sprzęgła (rozdział 7).
9. Zamontuj silnik (sekcja 5).