2. Zaczynając od jednego końca głowicy, nasmaruj i zamontuj pierwszy zawór. Nałóż smar na mole lub czysty olej silnikowy na trzpień zaworu.
3. Zamontuj gniazdo sprężyny lub podkładkę na prowadnicach zaworów, a następnie załóż osłonę sprężyny i element ustalający (patrz ilustracja).
4. Ściśnij sprężyny za pomocą narzędzi. Umieść uchwyty w rowkach, następnie powoli poluzuj narzędzie i upewnij się, że uchwyty są prawidłowo osadzone. W razie potrzeby zabezpieczyć uchwyty niewielką ilością smaru.
5. Wykonaj tę samą procedurę z pozostałymi zaworami. Nie mieszaj części z różnych zaworów - instaluj je tylko ze sobą.
6. Sprawdź wysokość zamontowanej sprężyny zaworu za pomocą linijki lub miernika z podziałką 1/32 cala. Pomiarów dokonuje się od górnego końca (gniazda) sprężyny lub podkładki do dolnego uchwytu (patrz rysunek). Jeśli wysokość jest większa niż podana w specyfikacji, pod sprężynę można umieścić podkładki, aby ją wyregulować.
Uwaga: w żadnym wypadku nie należy umieszczać podkładek pod zwisającą sprężyną, której wysokość jest mniejsza niż podana w specyfikacji.
7. Nałóż smar na mole na zewnętrzne powierzchnie dźwigni zaworów i sworzni obrotowych, następnie zamontuj wrzeciona i sworznie obrotowe w głowicy cylindrów. Dokręcić śruby 3-4 obrotami (w przypadku zamontowania głowicy sześciocylindrowego silnika w kształcie litery V, śruby należy dokręcić zgodnie z zaleceniami podanymi w specyfikacji).
(Ten artykuł jest kopią ze strony internetowej: «FORDBOOK.ru»)