Demontaż tłoków i korbowodów

            0

Uwaga: przed wyjęciem kombinacji tłok + korbowód odłącz głowicę (-I) bloku cylindrów, misce olejowej i pompie, zgodnie z zaleceniami w odpowiednich sekcjach rozdziału 2 części A Lub W.


1. Całkowicie usuń występ na górze każdego cylindra za pomocą specjalnego narzędzia do rozszerzania (widzieć zdjęcie). Próba wyjęcia kombinacji tłok + korbowód z nieusuniętym występem może spowodować uszkodzenie tłoka.



2. Po usunięciu występu obróć silnik tak, aby widoczna była odpowiednia część wału korbowego.

3. Przed zdjęciem korbowodów sprawdź luz końcowy za pomocą szczelinomierza. Włóż szczelinomierze między pierwszy korbowód a wał korbowy, aż zostanie wybrana odpowiednia grubość (widzieć zdjęcie). Luz końcowy jest równy grubości sondy. Jeśli luz przekracza odpowiedni limit, należy zamontować nowe korbowody. Po zamontowaniu nowych korbowodów (lub nowy wał korbowy) wartość luzu końcowego może być poniżej dopuszczalnej granicy (w takim przypadku korbowody należy poddać obróbce, usuwając z nich warstwę metalu). Powtórz procedurę dla pozostałych korbowodów.



4. Sprawdź znaki identyfikacyjne na korbowodach i kołpakach. Jeśli nie ma oznaczenia w jednym kolorze, użyj małego dziurkacza, aby umieścić numer na każdym korbowodzie i kołpaku.


5. Poluzuj każdą z nakrętek korbowodu o pół obrotu, aż będzie można je dokręcić ręcznie. Zdejmij pierwszy kołpak korbowodu i panewkę łożyska. Nie upuścić wkładki z pokrywy. Umieść krótki plastikowy lub gumowy wąż na każdej śrubie, aby zabezpieczyć czopy wału korbowego i ścianki cylindra podczas wyjmowania tłoka (widzieć zdjęcie). Przepchnij zespół tłoka/korbowódu przez górną część silnika. Za pomocą trzonka drewnianego młotka wybij górną panewkę łożyska w korbowodzie. W przypadku wyczucia oporu należy dodatkowo sprawdzić, czy usunięto występ w cylindrze.



6. Powtórz procedurę dla pozostałych cylindrów. Po wyjęciu ponownie zmontować zespoły z pasujących korbowodów, pokryw i panewek łożysk, przykręcić nakrętki pokryw. Pomoże to chronić powierzchnie łożyska korbowodu przed przypadkowymi uderzeniami i zadrapaniami.







Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Korbowód i grupa tłoków Ford Escort 3 (1980-1985)
Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code


Komentarze gości


Brak komentarzy