Uwaga. W silnikach HCS i Endura-E należy zastosować nowe śruby w celu zabezpieczenia dolnej pokrywy korbowodu.
Wytrzyj połowę korbowodu przy pokrywie i dolną część tulei i ponownie zamontuj tuleję tak, aby wypust montażowy wpasował się w odpowiednią szczelinę 8 w korbowodzie. Jeśli wkładki nie zostaną wymienione na nowe, należy to obserwować. tak aby zostały zamontowane w swoich oryginalnych miejscach do odpowiednich korbowodów (patrz 4D.78).
Nasmaruj tłok i pierścienie tłokowe olejem silnikowym. Ściśnij pierścienie tłokowe na tłoku za pomocą uniwersalnego kompresora do pierścieni tłokowych. Nasmaruj płaszcz tłoka i włóż tłok wraz z korbowodem do otworu cylindra tak, aby dolna część urządzenia do ściskania pierścieni tłokowych znajdowała się przy bloku cylindrów (patrz rysunek 40.79).
Delikatnie, ale mocno uderz w tłok rączką młotka, aby osadzić tłok w cylindrze.
Nasmaruj czopy korbowodów olejem silnikowym i obróć wał korbowy tak, aby czopy korbowodów znalazły się w najwygodniejszej pozycji do montażu na nich korbowodów.
Wytrzyj pokrywę łożyska korbowodu i zewnętrzną stronę łożyska, a następnie zamontuj łożyska na miejscu, tak aby wypust montażowy łożyska wpasował się w rowek montażowy pokrywy korbowodu.
Nasmaruj łożysko i załóż pokrywę na korbowód. Dokręcić śruby pokrywy korbowodu wymaganym momentem obrotowym.
Po zamontowaniu wszystkich korbowodów na miejscu, obróć wał korbowy, aby upewnić się, że wał obraca się swobodnie i bez zacięć. Aby sprawdzić luz łożysk korbowodu, można zastosować tę samą metodę, co przy sprawdzaniu luzów łożysk głównych za pomocą miernika Plastigege.
W silnikach HCS i Endura-E należy zamontować rurkę ssącą oleju i filtr siatkowy; w tym celu oczyścić obszar rury ssącej oleju aktywatorem, odczekać 13 minut, następnie nasmarować to miejsce specjalnym klejem i włożyć ssący olej rurkę do bloku cylindrów (patrz 4D.81).
[Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź wskazaną stronę internetową: Fordbook.ru]