Blok silnika

Czyszczenie

Przed czyszczeniem zdejmij wszystkie zewnętrzne części z bloku cylindrów i czujników. W silnikach HCS i Endura-E sprawdź, czy popychacze i wałek rozrządu zostały wymontowane z silnika. W silnikach CVH i PTE zdejmij głowicę wentylacyjną skrzyni korbowej znajdującą się z tyłu bloku cylindrów i wyjmij czujnik prędkości wału korbowego z przodu głowicy cylindrów. W silnikach Zetec i Zetec-E odkręć dyszę oleju chłodzącego tłok i wyjmij korki kanału olejowego (patrz ryc. 4D.63, 4D.64).







Usuń wszystkie korki oleju z silnika. Aby wyjąć zatyczkę, wywierć w niej mały otwór, wkręć wkręt samogwintujący i wyjmij zaślepkę za pomocą wkrętu. Podczas montażu silnika konieczne jest zamontowanie nowych korków oleju. Jeśli kanały olejowe lub wnęki są mocno zabrudzone, oczyść je parą. Przepłucz wszystkie wewnętrzne kanały i wgłębienia ciepłą wodą, aż wypływająca woda będzie czysta. Następnie osusz ubytki. Do przyspieszenia procesu suszenia można użyć sprężonego powietrza. Oczyszczone i osuszone powierzchnie nanieść cienką warstwą oleju silnikowego.Jeżeli blok cylindrów nie jest mocno zabrudzony można go wyczyścić roztworem gorącej wody z mydłem i sztywną szczotką. Oczyść wszystkie otwory gwintowane odpowiednim gwintownikiem (patrz ryc. 40,66).




Po wyczyszczeniu bloku cylindrów załóż nowe korki przewodów olejowych.

W silnikach Zetec i Zetec-E zamontuj nowe dysze olejowe na denkach tłoków.

Badanie

Wzrokowo sprawdzić blok cylindrów pod kątem pęknięć i korozji. Sprawdzić średnicę każdego cylindra pod kątem zużycia.

Zmierzyć średnicę każdego cylindra w górnej środkowej i dolnej części, równolegle do osi wału korbowego. Następnie zmierz średnicę każdego cylindra w tych samych miejscach prostopadle do osi wału korbowego (patrz ryc. 4D.67).



Zmierzyć średnicę tłoka na dole prostopadle do osi sworznia tłokowego (patrz ryc. 4D.68).



Aby określić luz między tłokiem a cylindrem, odejmij średnicę tłoka od średnicy cylindra. Możesz również określić szczelinę za pomocą szczelinomierza podczas instalowania tłoka w cylindrze. Wykonaj pomiary na pozostałych cylindrach i tłokach. Zużyte tłoki należy wymienić. W niektórych silnikach tłoki są wymieniane tylko w komplecie z korbowodami. Jeśli co najmniej jedna ze średnic cylindra przekracza dopuszczalne granice, wówczas cylindry muszą zostać wywiercone, a tłoki nadwymiarowe.

Jeśli wymiary cylindra i tłoka są prawidłowe, może być konieczna wymiana tylko pierścieni tłokowych.