Spis treści: Czyszczenie ↳ Badanie ↳
Czyszczenie
Przed czyszczeniem zdemontuj wszystkie części zewnętrzne z bloku cylindrów i czujników. W silnikach HCS i Endura-E upewnij się, że popychacze i wałek rozrządu zostały zdemontowane z silnika. W silnikach CVH i PTE zdemontuj głowicę odpowietrzania skrzyni korbowej znajdującą się z tyłu bloku cylindrów i wymontuj czujnik prędkości wału korbowego z przodu głowicy cylindrów. W silnikach Zetec i Zetec-E odkręcić dyszę doprowadzającą olej w celu ochłodzenia tłoków i wyjąć korki kanałów olejowych (patrz 4D.63, 4D.64).
Wykręć wszystkie korki olejowe z silnika. Aby wyjąć wtyczkę, wywierć w niej mały otwór, wkręć wkręt samogwintujący i za pomocą śruby wyjmij wtyczkę. Podczas ponownego montażu silnika konieczne jest założenie nowych korków olejowych. Jeżeli kanały lub wgłębienia olejowe są bardzo brudne, należy je oczyścić parą. Przepłucz wszystkie wewnętrzne kanały i zagłębienia ciepłą wodą, aż woda będzie czysta. Następnie osusz ubytki. Aby przyspieszyć proces suszenia, można użyć sprężonego powietrza. Na oczyszczone i osuszone powierzchnie nałóż cienką warstwę oleju silnikowego. Jeśli blok cylindrów nie jest bardzo zabrudzony, możesz go oczyścić za pomocą gorącej wody z mydłem i sztywnej szczotki. Oczyścić wszystkie otwory gwintowane za pomocą odpowiedniego gwintownika (patrz 40.66).
Po oczyszczeniu bloku cylindrów zamontuj nowe korki przewodu olejowego.
W silnikach Zetec i Zetec-E zamontuj nowe wtryskiwacze oleju na denkach tłoków.
Badanie
Sprawdź wzrokowo blok cylindrów pod kątem pęknięć i korozji. Sprawdź średnicę każdego cylindra pod kątem zużycia.
Zmierz średnicę każdego cylindra w górnej części środkowej i dolnej, równolegle do osi wału korbowego. Następnie zmierz średnicę każdego cylindra w tych samych miejscach prostopadłych do osi wału korbowego (patrz 4D.67).
Zmierzyć średnicę tłoka u dołu prostopadle do osi sworznia tłokowego (patrz 4D.68).
Aby określić luz pomiędzy tłokiem a cylindrem, odejmij średnicę tłoka od średnicy cylindra. Szczelinę można również określić za pomocą szczelinomierza podczas montażu tłoka w cylindrze. Wykonaj pomiary na pozostałych cylindrach i tłokach. Zużyte tłoki należy wymienić. W niektórych silnikach tłoki wymienia się tylko w połączeniu z korbowodami. Jeżeli przynajmniej jedna ze średnic cylindrów przekracza dopuszczalne wartości graniczne, wówczas cylindry należy wywiercić i zastosować tłoki nadwymiarowe.
Jeżeli wymiary cylindra i tłoka są prawidłowe, może zaistnieć konieczność wymiany jedynie pierścieni tłokowych.
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową: www.FordBook.ru