Блок на двигателя (Escort 5)

Почистване

Преди почистване отстранете всички външни части от цилиндровия блок и сензорите. При двигатели HCS и Endura-E се уверете, че повдигачите и разпределителният вал са отстранени от двигателя. При двигатели CVH и PTE отстранете вентилационната глава на картера, разположена в задната част на цилиндровия блок, и отстранете сензора за скорост на коляновия вал от предната част на главата на цилиндъра. При двигателите Zetec и Zetec-E развийте дюзата за подаване на масло, за да охладите буталата и отстранете пробките на маслените канали (вижте Фиг. 4D.63, 4D.64).







Отстранете всички маслени пробки от двигателя. За да извадите щепсела, пробийте малък отвор в него, завийте самонарезен винт и използвайте винта, за да извадите щепсела. При повторно сглобяване на двигателя е необходимо да се монтират нови маслени пробки. Ако маслените канали или кухини са много замърсени, почистете ги с пара. Изплакнете всички вътрешни канали и кухини с топла вода, докато водата излезе чиста. След това подсушете кухините. За да ускорите процеса на сушене, можете да използвате сгъстен въздух. Нанесете тънък слой двигателно масло върху почистени и изсушени повърхности. Ако цилиндровият блок не е много замърсен, можете да го почистите с помощта на разтвор от гореща сапунена вода и твърда четка. Почистете всички отвори с резба, като използвате подходящ кран (вижте Фиг. 40.66).





След почистване на цилиндровия блок поставете нови пробки на маслопровода.

При двигателите Zetec и Zetec-E монтирайте нови маслени инжектори на челата на буталата.

Преглед

Визуално проверете цилиндровия блок за пукнатини и корозия. Проверете диаметъра на всеки цилиндър за износване.

Измерете диаметъра на всеки цилиндър отгоре в центъра и отдолу, успоредно на оста на коляновия вал. След това измерете диаметъра на всеки цилиндър на същите места, перпендикулярни на оста на коляновия вал (виж фиг. 4D.67).



Измерете диаметъра на буталото в долната част перпендикулярно на оста на буталния болт (вижте Фиг. 4D.68).



За да определите хлабината между буталото и цилиндъра, извадете диаметъра на буталото от диаметъра на цилиндъра. Можете също да определите празнината с помощта на щуп, когато монтирате буталото в цилиндъра. Направете измервания на останалите цилиндри и бутала. Износените бутала трябва да се сменят. При някои двигатели буталата се сменят само в комбинация с биели. Ако поне един от диаметрите на цилиндъра надвишава допустимите граници, тогава цилиндрите трябва да бъдат пробити и трябва да се използват големи бутала.



Ако размерите на цилиндъра и буталото са правилни, тогава може да се наложи смяна само на буталните пръстени.