| Двигател | ||||
| 1,1i | 1,4i | 1,6i | 1,8D | |
| ДВИГАТЕЛ | ||||
| Работен обем, cm³ | 1118 | 1392 | 1597 | 1741 |
| Диаметър на цилиндъра. мм | 68,68 | 77,24 | 79,96 | 82,50 |
| Ход на буталото, мм | 75,48 | 74,30 | 79,52 | 82,00 |
| Брой цилиндри | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Брой лагери на коляновия вал | 3 | 5 | 5 | 5 |
| Мощност на двигателя. к.с./kW | 54/40 | 60/44 | ||
| - при скорост на въртене rpm | 5200 | 4800 | ||
| Мощност на двигателя с CFG инжекцион, hp/kW | 50/37 | 71/52 | 110/81 | |
| - при скорост на въртене rpm | 5200 | 5500 | 6000 | |
| Съотношение на компресия | 9,5 | 21,5 | ||
| Съотношение на компресия на инжекционния двигател | 8,8 | 8,5 | 9,75 | |
| Тип гориво | неетил бензин | дизелово гориво | ||
| - със система за отстраняване на отработените газове без катализатор | Супер | Супер | ||
| - с изпускателна система за изгорели газове с катализатор | безоловен бензин | |||
| Въртящ момент, Nm/при честота, об/мин | ||||
| - карбураторен двигател | 86/3600 | |||
| - инжекционен двигател | 80/2600 | 103/4000 | 135/2800 | |
| - дизелов двигател | 110/2500 | |||
| Крайно предавателно отношение | ||||
| - в автомобил с петстепенна скоростна кутия | ||||
| скоростна кутия | 4,06 | 3,84/4,06 | 4,06/3,82 | 3,59 |
| - в автомобил с автоматична скоростна кутия | 3,842 | 3,842 | 3,842 | 3,842 |
| Корпус на двигателя | ||||
| Диаметър на монтажния отвор за втулката, мм | 71,826...71,852 | - | - | - |
| Диаметър на ръкава, мм | ||||
| -KL1 | 68,680...68,690 | 77,220...77,230 | 79.940...79,960 | 82,500...82,515 |
| -KL2 | 68,690...68,700 | 77,230...77,240 | 79,950...79,960 | 82,515...82,530 |
| -KL3 | 68,700...68,710 | 77,240...77,250 | 79,960...79,970 | 82,660...82.675 |
| -KL4 | 69,200...69,210 | 77,250...77,260 | 79,970...79,980 | 82,675...82,690 |
| -KL5 | 69,700...69,710 | 77,510...77,520 | 80,230...80,240 | 83,000...83,015 |
| -KL6 | 77,520...77,530 | 80,240...80.250 | 83,500...83,615 | |
| -KL7 | 77,530...77,540 | 80,250...80,260 | ||
| Колянов вал | ||||
| Диаметър на кореновата шийка, мм | ||||
| - номинален | 56,990...57.000 | 57,980...58,000 | 57,980...58,000 | 53,970...53,990 |
| - ремонтирам размер | 56,980...56,990 | 57,730...57,750 | 57,730...57,750 | 53,720...53,740 |
| - II ремонтен размер | 56,726...56,746 | 57.480...57,510 | 57,480...57,511 | 53,470...53,490 |
| - III ремонтен размер | 56,472...56,492 | 57,230...57,250 | 57,230...57,250 | |
| - IV ремонтен размер | 56,218...56,238 | |||
| Хлабина в основния лагер, мм | 0,009..0,046 | 0,011...0,058 | 0,011...0,058 | 0,015...0,062 |
| Диаметър на коляновия болт, мм | ||||
| - номинален | 40,990...41,010 | 47,890...47,910 | 47,890...47.910 | 48,970...48,990 |
| - ремонтирам размер | 40,740...40,760 | 47,640...47,660 | 47,640...47,660 | 48,720...48,740 |
| - II ремонтен размер | 40,490...40,510 | 47,390...47,410 | 47,390...47,410 | 48,470...48,490 |
| - III ремонтен размер | 40,240...40,260 | 47,140...47,160 | 47,140...47,160 | |
| - IV ремонтен размер | 46,810...46,910 | 46,810...46,910 | ||
| Аксиална хлабина, мм | 0,080.. 0,290 | 0,090...0,300 | 0,090...0,300 | 0,090...0,370 |
| Дебелина на опорния полупръстен, мм | ||||
| - номинален | 2,800...2,850 | 2,301...2,351 | 2,301...2,351 | |
| - ремонтирам размер | 2,990..3,040 | 2,491...2,541 | 2,491...2,541 | |
| Мотовилка | ||||
| Диаметър на отвора в долната глава на мотовилката, мм | 43,990...44,010 | 50,890...50,910 | 50,890...50,910 | 52,000...52,020 |
| Диаметър на отвора в главата на мотовилката, мм | 17,990...18,010 | 20,589...20,609 | 20,589...20,609 | 26,012...26,020 |
| Хлабина в биелния лагер, mm | 0,006...0,060 | 0,006...0,060 | 0,006...0,060 | 0,016...0,070 |
| Аксиална хлабина в биелния лагер, mm | 0,100...0,250 | |||
| Бутала | ||||
| Допустима хлабина на буталото, мм | 0,015...0,050 | 0,020...0,045 | 0,010...0,040 | 0,022...0,054 |
| Дължина на буталния болт, мм | 58,600...59,400 | 63,000...63,800 | 63,000...63,800 | |
| Диаметър на пръста, мм | ||||
| – "бяло" | 18,026...18,029 | 20,622...20,625 | 20,622...20,625 | 25,996...26,000 |
| - "червен" | 18,029...18,032 | 20,625...20,628 | 20,625...20,628 | |
| - "синьо" | 18,032...18,035 | 20,628...20,631 | 20,628...20,631 | |
| - "жълт" | 18,035...18,038 | 20,631...20,634 | 20,631...20,634 | |
| Допустима хлабина на ключалката на буталния пръстен в жлеба на буталото, mm | ||||
| - горен пръстен | 0,250...0,450 | 0,300...0,500 | 0,300...0,500 | 0,350...0,500 |
| - среден пръстен | 0,250...0,450 | 0,300...0,450 | 0,300...0,450 | 0,350...0,450 |
| - долен пръстен | 0,200...0,400 | 0,250...0,400 | 0,250...0,400 | 0,250...0,450 |
| Разпределителен вал | ||||
| Време на клапана | ||||
| - отваряне на всмукателния клапан | 14° преди ГМТ | 15° преди ГМТ | 4° преди ГМТ | 6° преди ГМТ |
| - затваряне на всмукателния клапан | 46° след BDC | 30° след BDC | 32° след BDC | 32° след BDC |
| - отваряне на изпускателния клапан | 46° преди BDC | 28° преди BDC | 38° преди BDC | 57° преди BDC |
| - затваряне на изпускателния клапан | 11° след ГМТ | 13° след ГМТ | 10° след ГМТ | 7° след ГМТ |
| Хлабина на монтажния клапан, мм | 1,0 | 1,0 | ||
| Повдигане на гърбицата, мм | ||||
| - входен клапан | 5,150 | 5,790 | 6,570 | 10,000 |
| - изпускателен клапан | 4,920 | 5,790 | 6,570 | 9,000 |
| Аксиална хлабина на разпределителния вал, мм | 0,020...0,190 | 0,050...0,150 | 0,050...0,150 | 0,100...0,240 |
| Вътрешен диам. лагер разпределителен вал, мм | 39,615...39,635 | 27,960...27,980 | ||
| Външен диаметър на лагерите, мм | ||||
| - I лагер | 44,750 | 44,750 | ||
| - II лагер | 45,000 | 45,000 | ||
| - III лагер | 45,250 | 45,250 | ||
| - IV лагер | 45,500 | 45,500 | ||
| - V лагер | 45,750 | 45,750 | ||
| Хлабина на разпределителния вал в лагерите, mm | 0,047...0,031 | 0,030...0,058 | 0,030...0,058 | 0,020...0,079 |
| Пълна височина на гърбицата | 32,036...32,264 | E 38.305 | E и A 37.559 | |
| (E - вход. A - изход) | А 37.289 | |||
| Клапани | ||||
| Хлабина на клапана в студено състояние, мм | ||||
| - входен клапан | 0,200...0,250 | без луфт - хидравлични тласкачи | 0,300...0,400 | |
| - изпускателен клапан | 0,300...0,350 | без луфт - хидравлични тласкачи | 0,450...0,550 | |
| Дължина на клапана, мм | ||||
| - входен клапан | 103,70...104,40 | 136,29...136,75 | 134,54...135,00 | 107,05...107,15 |
| - изпускателен клапан | 104,02...104,72 | 132,97...133,43 | 131,57...132,03 | 109,15...109,25 |
| Диаметър на диска на вентила, mm | ||||
| - входен клапан | 32,900...33,100 | 39,900...40,100 | 41,900...42,100 | 36,400...36,600 |
| - изпускателен клапан | 28,900...29,100 | 33,900...34,100 | 36,900...37,100 | 31,900...32,100 |
| Диаметър на стеблото на клапана, mm | ||||
| - входящ клапан (номинален) | 7,025...7,043 | 8,025...8,043 | 8,025...8,043 | 7,970...7,995 |
| - Ремонтен размер (0,2 мм) | 7,225...7.243 | 8.225...8,243 | 8,225...8,243 | 8,170...8,195 |
| - II ремонтен размер (0,4 mm) | 7,425...7,443 | 8,425...8,443 | 8,425...8,443 | 8,370...8,395 |
| - изпускателен клапан (номинален) | 6,999...7,017 | 7,999...8,017 | 7,999...8,017 | 7,945...7,960 |
| - Ремонтен размер (0,2 мм) | 7,199...7,217 | 8,199...8,217 | 8,199...8,217 | 8,145...8,160 |
| - II ремонтен размер (0,4 mm) | 7,399...7,417 | 8,399...8,417 | 8,399...8,417 | 8,345...8,360 |
| Глава | ||||
| Обем на горивната камера, cm³ | 27,24...29,24 | 38,88...41,88 | 53,36...41,88 | |
| Минимално допустима дълбочина на горивната камера, mm | 14,25...14,55 | 17,40 | 19,10 | обработката на главата не е разрешена |
| Равност на контактната повърхност, mm | 0,08/100 | 0,08/100 | 0,08/100 | 0,08/100 |
| Ъгъл на конуса на клапана | 45° | 45° | 45° | 45° |
| Ъгъл на регулиране на горната част на леглото на клапана (фаска) | 30° | 30° | 30° | 0° |
| Долен ъгъл на регулиране на седалката на клапана (фаска) | 75° | 75° | 75° | 55° |
| Ширина на работната фаска на седалката, мм | ||||
| - входен клапан | 1,18 | 1,75 | 1,75 | 1,75 |
| - изпускателен клапан | 1,75 | 2,32 | 2,32 | 2,50 |
| Височина на пружината на клапана | 41,00 | 47,20...45,40 | 46,90...48,30 | 43,00 |
| Отвори за кранове на клапани в корпуса на двигателя, мм | ||||
| - номинален отвор | 13,081...13,094 | 22,235...22,265 | 22,235...22,265 | 35,000...35,035 |
| - ремонтен размер | 22,489...22,519 | 22,489...22,519 | 35,500...35,530 | |
| Хлабина на тласкача в отвора, мм | 0,016...0,062 | 0,015...0,030 | 0,015...0,030 | 0,015...0,030 |
| Диам. дупка в посока клапан, мм | ||||
| - номинален | 7,063...7,094 | 8,063...8,094 | 8,063...8,094 | 8,000...8,025 |
| - Ремонтирам размер (0,2 мм) мм | 7,263...7,294 | 8,263...8,294 | 8,263...8,294 | 8,263...8,288 |
| - II ремонтен размер (0,4 мм) мм | 7,463...7,494 | 8,463...8,494 | 8,463...8,494 | |
| Маслена помпа | ||||
| Налягане на отваряне на клапана за претоварване, бар | 2,41...2,96 | 4,00 | 4,00 | |
| Необходимо напрежение на новия ангренажен ремък на задвижването на помпата | 10...11 деления на динамометър 21-113 | |||
| Охладителна система | ||||
| Капацитет, л | 7,1 | 7,6 | 7,8 | 9,3 |
| Радиатори | с напречен поток на въздуха | |||
| Температура на отваряне на термостата | 85°...89°C | |||
| Температура на пълно отваряне на термостата | 102°C | |||
| Водна помпа | центробежен | |||
| Налягане в охладителната система, бар | 1,2 | |||
(Оригиналната публикация е на уеб портала: fordbook.ru)