Диагностика на двигателя (Taurus 1 и 2)

1. Двигателят не се върти, когато се опитате да го запалите

1. Клемите на батерията са корозирали или не са свързани. Проверете кабелите на акумулатора. Уверете се, че има плътен контакт и ги почистете, ако е необходимо.

2. Батерията е изтощена или повредена. Ако клемите на кабела са чисти и плътно свързани към клемите на акумулатора, включете запалването и проверете работата на фаровете или чистачките на предното стъкло. Ако не функционират, батерията е изтощена.

3. Лостът на автоматичната скоростна кутия не е поставен в положение "Паркиране" или "неутрално".

4. Повреда или прекъсване на веригата на стартера. Проверете всички проводници и контакти на акумулатора, веригата за запалване и релето на стартера.

5. Стартерното зъбно колело Bendix опираше в зъбния венец на маховика. Ако скоростната кутия е ръчна, включете колата на скорост и я завъртете, докато двигателят се завърти. Свалете стартера и проверете зъбното колело и маховика (глава 5).



6. Релето на стартера е дефектно (глава 5).

7. Стартерът е повреден (глава 5).

8. Ключът за запалване е повреден (глава 12).

2. Двигателят се върти, но не пали

1. В резервоара няма бензин.

2. Системата за впръскване на гориво е дефектна (гл 4 и 5).

3. Батерията е изтощена (двигателят се върти бавно).

4. Проверете електрическото окабеляване, както е препоръчано в предишния раздел. Клемите на батерията са окислени (вижте предишния раздел).

5. Дефектна инжекционна или горивна помпа (глава 4).

6. Системата за запалване е влажна или повредена (глава 5).

7. Износени, дефектни или неправилно монтирани свещи (глава 1).

8. Повреда, разхлабени контактни връзки или прекъсване на веригата на стартера (вижте предишния раздел).

9. Разпределителят е повреден, променяйки времето за запалване. Завъртете разпределителя, за да стартирате двигателя, след което незабавно задайте правилния момент на запалване (глава 5).

10. Повреда, разхлабени контактни връзки или прекъсване на веригата на бобината за запалване, неизправност на самата бобина (глава 5).

3. Двигателят не стартира, когато стартерът работи

1. Залепване на стартовата предавка. Премахнете стартера (глава 5) и проверете.

2. Стартерното зъбно колело или зъбите на маховика са износени или счупени. Отворете капака в масления съд, който дава достъп до маховика/задвижващата плоча и проверете.

4. Трудно е да стартирате студен двигател

1. Батерията е изтощена или зарядът е нисък. Проверете, както е посочено в раздел 1.

2. Неизправност в системата за впръскване на гориво (гл 4 и 5).



3. Системата за впръскване на гориво изисква реконструкция (глава 4).

4. Роторът на разпределителя е замърсен и/или счупен (гл 1 и 5).

5. Трудно стартиране на горещ двигател

1. Въздушният филтър е запушен (глава 1).

2. Системата за впръскване на гориво е дефектна (гл 4 и 5).

3. Горивото не влиза в системата за впръскване (вижте раздел 2).

6. Стартерът е шумен при пускане

1. Зъбите на зъбното колело или маховика са износени или счупени. Отворете капака в задната част на двигателя (ако има такъв) и проверете.

2. Болтовете, закрепващи стартера, са разхлабени.

7. Двигателят стартира и веднага спира

1. Разхлабени електрически контакти или повреда в разпределителя. запалителна бобина или генератор.

2. Повреда на системата за впръскване на гориво (гл 4 и 5).

3. Недостатъчно гориво влиза в инжектора. Проверете налягането на горивото (глава 5).

4. Загуба на вакуум във всмукателния колектор поради течове през уплътненията, модула за впръскване на гориво или тялото на дросела. Уверете се, че всички монтажни болтове и гайки са здраво затегнати и че вакуумните маркучи към модула за впръскване на гориво са правилно монтирани и в изправност.

8. Двигателят работи неравномерно, оборотите на празен ход са нестабилни

1. Вакуумна капка. Проверете затягането на крепежните елементи на устройството за впръскване на гориво и всмукателния колектор. Уверете се, че всички тръби са свързани и непокътнати. При работещ двигател можете да слушате спадането на вакуума с помощта на стетоскоп. Ще чуете свистене. Проверете инжектора и всмукателния колектор за плътни уплътнения.



2. Неизправност в инжекционната система (гл 4 и 5).

3. Течове от EGR клапан или запушване на PCV клапан (вижте глави 1 и 6).

4. Въздушният филтър е запушен (глава 1).

5. Горивната помпа не осигурява мощността, необходима за впръскване глава 4).

6. Системата за впръскване на гориво е без налягане (глава 4).

7. Течове през гарнитурата на цилиндровата глава.

8. Ангренажната верига или зъбното колело са износени (глава 2).

9. Работните издатини на гърбиците на разпределителния вал са износени (глава 2).

9. Прекъсвания на двигателя на празен ход

1. Запалителните свещи са износени или неправилно монтирани (Глава 1).

2. Неизправност в системата за впръскване на гориво (гл 4 и 5).

3. Лоши проводници на запалителната свещ (глава 1).

10. Прекъсвания в работата на двигателя

1. Горивният филтър е запушен и/или има замърсяване в горивната система (глава 1).

2. Некоригирани или неправилно монтирани запалителни свещи (глава 1).

3. Системата за впръскване на гориво е дефектна (гл 4 и 5).

4. Моментът на запалване е неправилно зададен (глава 5).

5. Напукана капачка на разпределителя, разкачени кабели или повреден разпределител (глава 5).

6. Течове през проводниците на запалителната свещ (глава 1).

7. Системата за емисии на отработени газове е дефектна (глава 6).

8. Налягането на компресията в цилиндрите е ниско или липсва. Извадете запалителните свещи и проверете налягането с помощта на манометър (глава 2).

9. Слаба или дефектна система за запалване (глава 5).

10. Загуба на вакуум в системата за впръскване на гориво, всмукателния колектор или захранващите тръби (вижте раздел 8).

11. Двигателят спира

1. Необичайни обороти на празен ход. Вижте етикета VECI и глава 4.

2. Горивният филтър е запушен и/или има вода и мръсотия в системата за подаване на гориво (глава 1).

3. Разпределителните елементи са влажни или повредени (глава 5).

4. Инжекционната система или сензорите са дефектни (гл 4 и 5).

5. Дефектни елементи на системата за емисии на отработени газове (глава 6).

6. Дефектни или неправилно монтирани запалителни свещи (глава 1). Проверете проводниците за високо напрежение (глава 1).

7. Загуба на вакуум в инжекторния модул, всмукателния колектор или вакуумните маркучи (вижте раздел 8).

12. Двигателят губи мощност

1. Моментът на запалване е неправилно зададен.

2. Системата за впръскване на гориво е дефектна (гл 4 и 5).

3. Има твърде много хлабина в разпределителния вал. Също така проверете дали роторът, разпределителната капачка, кабелите и т.н. са счупени. (глави 1 и 5).

4. Запалителните свещи са дефектни или неправилно монтирани (глава 1).

5. Системата за впръскване на гориво е неправилно регулирана или износена (глава 4).

6. Бобината на запалването е дефектна (глава 5).

7. Спирачка блокира (глава 1).

8. Нивото на течността в автоматичната скоростна кутия не е нормално (глава 1).

9. Приплъзване на съединителя (глава 8).

10. Горивният филтър е запушен и/или има мръсотия в горивната система (глава 1).

11. Системата за контрол на изгорелите газове не работи (глава 6).

12. Използвайте нестандартно гориво, напълнете резервоара с правилната марка гориво.

13. Налягането на компресия в цилиндрите е ниско или липсва. Проверете с манометър, който може да открие изтичащи клапани и/или издухано уплътнение на главата (глава 2).

13. Двигателят стартира обратно

1. Изпускателната система е дефектна (глава 6).

2. Проблеми в системата за запалване (глави 4 и 5).

3. Моментът на запалване е неправилно зададен (глава 5).

4. Вторичната запалителна верига е дефектна (счупен изолатор на запалителната свещ, проблеми с проводниците на свещта, капачката на разпределителя и/или плъзгача (гл 1 и 5)).

5. Инжекционният модул се нуждае от настройка или е много износен (глава 4).

6. Загуба на вакуум в инжекционния модул, всмукателния колектор или вакуумните маркучи (вижте раздел 8).

7. Залепващи клапани (глава 2).

14. Детонация или тропане в двигателя при увеличаване на скоростта или наклон

1. Грешна марка гориво. Напълнете резервоара с бензин с желаното октаново число.

2. Системата за впръскване на гориво е дефектна (гл 4 и 5).

3. Моментът на запалване е неправилно зададен (глава 5)

4. Устройството за впръскване на гориво се нуждае от настройка (глава 4).

5. Свещи от друга марка. Проверете типа на запалителната свещ, като използвате етикета, разположен в двигателното отделение. Проверете дали целостта на запалителните свещи и проводниците е нарушена (глава 1).

6. Елементите на разпределителя на запалването са износени или повредени (глава 5).

7. Проблеми в изпускателната система (глава 6).

8. Вакуумна капка (вижте раздел 9).

15. Двигателят продължава да работи при изключване на запалването

1. Високи обороти на празен ход.

2. Неизправност на системата за впръскване на гориво (гл 4 и 5).

3. Моментът на запалване е неправилно регулиран (глава 5).

4. Работната температура на двигателя е твърде висока. Възможните причини са дефектен термостат, запушен радиатор, неработеща водна помпа (глава 3).