Подмяна на елементи на системата за централно впръскване на гориво (CFI)

Горивен инжектор

Забележка: Не е необходимо да отстранявате тялото на дросела от всмукателния колектор, когато сменяте горивния инжектор. Ако има нужда от подмяна на основното уплътнение или междинното уплътнение между тялото на дросела и основното тяло, или задвижващия механизъм на дросела за управление на въздуха на празен ход (ISC), тялото на дросела ще трябва да се отстрани от всмукателния колектор. Не препоръчваме да разглобявате горивния инжекционен модул, освен премахването на споменатите по-горе елементи.

1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.

2. Издърпайте електрическия конектор на горивния инжектор, развийте винта и отстранете скобата (вижте фигурата).



3. С помощта на отвертка внимателно повдигнете и извадете инжекторите от устройството за зареждане с гориво (вижте фигурата).






4. Накрайникът има 2 о-пръстена - по-големият е разположен отгоре, по-малкият е отдолу. Долният пръстен може да залепне за стената на отвора на инжектора (вижте снимката).



5. Когато сменяте или монтирате стар инжектор, не използвайте повторно О-пръстените. Внимателно издърпайте О-пръстените от стария инжектор (вижте илюстрацията). Монтирайте нови пръстени, както е показано (вижте илюстрацията) и ги смажете с чисто двигателно масло.





6. Монтирайте дюзата в обратен ред.

Главно уплътнение

7. Освободете налягането в горивната система (вижте раздел 2).

8. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.

9. Отстранете свързващата тръба от филтъра за пречистване на въздуха (вижте раздел 8).

10. Внимателно маркирайте проводниците и клемите на тялото на дросела. след това изключете и оставете настрана всички кабели (вижте снимката).



11. Изключете PCV маркуча от тялото на дросела.

12. Изключете тръбите за налягане и връщане на гориво от модула за впръскване на гориво (при раздел 3 предоставено е подробно описание на процеса на премахване на съединителите на тръбопровода).

13. Изключете кабела на дросела и (ако има) кабела на круиз контрола от връзката на дросела (вижте раздел 9).

14. Ако колата е с автоматична скоростна кутия. Отстранете C-щипката (вижте илюстрацията) и разкачете връзката за понижаваща предавка от вала на дросела. Натиснете пръта надолу, така че да се освободи от вала (вижте снимката).





15. Развийте монтажните гайки на корпуса на дросела и разкачете възела и уплътнението от всмукателния колектор.


16. Ако уплътнението тече, поставете ново, монтирайте тялото на дросела и затегнете монтажните гайки до необходимия момент на затягане.

17. Останалата част от монтажа се извършва в реда, обратен на разглобяването.

Контрол на оборотите на празен ход на двигателя (ISC)

Забележка: За да избегнете повреда на дроселните клапи, когато работите с тялото на дросела, внимателно го дръжте върху работна маса.

18. Свалете тялото на дросела (виж параграф 7 в параграф 9).

19. Отстранете трите монтажни винта на ISC скобата (вижте снимките) и разкачете ISC и скобата от тялото на дросела.





20. Развийте трите монтажни винта на ISC скобата (вижте фигурата), отделете ISC от опорната скоба.




21. Монтажът се извършва в обратен ред.

Уплътнение на корпуса на устройството за зареждане с гориво

22. Отстранете тялото на дросела и системата за контрол на оборотите на празен ход (ISC) (параграфи 7 до 15 и параграф 19).

23. Развийте устройството за зареждане с гориво и развийте четирите винта, закрепващи тялото на дросела към основното тяло на устройството за впръскване на гориво, след което отделете двете части (вижте фигурата).



24. Отстранете старото уплътнение. Ако трябва да използвате стъргалка, внимавайте да не повредите работната повърхност.

25. Поставете основното тяло с главата надолу върху работна маса, сменете новото уплътнение, прикрепете тялото на дросела и монтирайте четирите винта и ги затегнете.

26. Инсталирайте системата за контрол на оборотите на празен ход и дросела.