Елементи на системата за впръскване на гориво (Escort 5)

Горивен инжектор

Горивният инжектор, централно монтиран в модула CFI, е електромагнитен клапан, който доставя специфична доза гориво за подходящите условия на натоварване на двигателя. Тази доза гориво под формата на фино пулверизирани частици се изпраща директно към всмукателния колектор. На празен ход инжекторът за гориво се отваря при всеки втори такт на засмукване, а когато автомобилът се движи, при всеки такт на засмукване. В този случай инжекторът е под постоянно налягане на горивото, което се осигурява от горивната помпа и се поддържа от регулатора на налягането.

Освободете налягането в горивната система и изравнете налягането в резервоара с атмосферното налягане, като премахнете гърловината за пълнене на гориво.

Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. Отстранете корпуса на въздушния филтър.

Отстранете електрическия конектор от горната част на горивния инжектор (вижте Фигура 4B.7).



Огънете скобите и развийте монтажните болтове на горивния инжектор. Отстранете монтажния капак на горивния инжектор и като забележите местоположението му, го извадете от инжектора (вижте Фиг. 4B.8-4B.12).













Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. При инсталиране на горивен инжектор е необходимо да се използват нови уплътнителни пръстени, които трябва да бъдат смажени с чисто двигателно масло преди монтажа (виж фиг. 4B.13, 4B.14).

Регулатор на налягането на горивото

Регулаторът на налягането на горивото е монтиран директно в тялото на инжектора. Той контролира налягането на горивото и поддържа стойността му на горивния инжектор равна на 1 бар. Излишното гориво се връща в резервоара за гориво. Регулаторът на налягането е на механичен принцип на работа с пружинна мембрана. Извадете инжектора от двигателя.

Развийте 4-те винта, закрепващи регулатора, и го отстранете. отбелязвайки позицията, в която е инсталиран. Не отстранявайте щепсела, разположен във външния център на регулатора, и не регулирайте винта. разположен под щепсела, т.к това ще промени налягането в горивната система.

Ако е необходимо, разглобете регулатора. отбелязване на местоположението на частите и проверката им за износване и повреда. Сглобете регулатора, като инсталирате последователно малка пружина, клапан, диафрагма, голяма пружина, стъкло и капак на регулатора. Поставете регулатора в инжектора и го закрепете с винтове.



Ако централния регулиращ винт на регулатора се е завъртял, направете първоначалната настройка, като затегнете винта на ръка и го развиете на 3 пълни оборота. Монтирайте инжектора върху двигателя. Ако централният винт за регулиране на налягането на регулатора се е завъртял, тогава при първа възможност е необходимо да проверите налягането в горивната система в сервиз.

Инжектор

Освободете налягането в горивната система. Отстранете отрицателния полюс от акумулатора.

Отстранете корпуса на въздушния филтър. Затегнете маркучите за подаване на охлаждащата течност към инжектора и ги изключете от него.

Изключете захранващата и връщащата тръба на инжектора. Отстранете кабела на газта от инжектора.

Изключете сензора за температура на входящия въздух и двигателя за управление на дросела. Изключете вакуумния маркуч от инжектора.

Развийте 4-те винта и отстранете инжектора от всмукателния колектор. Отстранете уплътнението на инжектора (вижте фиг. 4B.15).



Почистете свързващите повърхности на инжектора и всмукателния колектор. Монтажът се извършва последователно. обратно на оттегляне. Проверете и, ако е необходимо, добавете охлаждаща течност към охладителната система. След като монтирате инжектора, включете запалването поне 5 пъти, за да увеличите налягането в горивната система и да проверите нейната херметичност.

Двигател за управление на дросела

Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. Отстранете корпуса на въздушния филтър. Разкачете електрическите съединители от сензора за положение на дросела и двигателя за управление на дросела (вижте Фиг. 4B 16, 4B.17).





Развийте монтажните винтове на окачването и отстранете окачването от двигателя за управление на дросела (вижте Фигура 4B.18).



Развийте винтовете, закрепващи двигателя към окачването, и го извадете от окачването. Монтажът се извършва в обратния ред на отстраняването.

Туба за гориво

Резервоарът за гориво е прикрепен към сензора за абсолютно налягане в колектора (вижте Фиг. 4B.19).



Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. Изключете вакуумните маркучи от резервоара за гориво и го извадете.

Монтажът се извършва последователно. обратно към отстраняването. Поставете резервоара за гориво с маркировката "CARB" към всмукателния колектор и маркировката "DIST" към сензора за абсолютно налягане (вижте Фиг. 4B.20)

ECU блок

Отстранете отрицателния полюс от акумулатора
Свалете предната долна тапицерия от страната на пътника. За да направите това, завъртете закрепващия кокал на една четвърт оборот с отвертка и разкачете корпуса (вижте фиг. 4B.21).



Освободете ECU от държача, след това развийте монтажните болтове и отстранете електрическия конектор (вижте Фиг. 4B.22).





Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Сензор за температура на входящия въздух

Отстранете корпуса на въздушния филтър. Отстранете конектора от сензора, след това развийте сензора от инжектора.

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж

Сензор за положение на дросела

Отстранете корпуса на въздушния филтър. Отстранете електрическия конектор от сензора. Развийте винтовете и отстранете корпуса на сензора за положение на дросела. Не въртете сензора в отстранено положение, тъй като е много лесно да се повреди (вижте Фигура 4B.23).



Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. В същото време подравнете точно разреза на оста на дроселната клапа с издатината на сензора, затегнете равномерно монтажните винтове на сензора (вижте Фиг. 4B.24).

Сензор за скорост на автомобила

Сензорът за скорост е монтиран на задвижващия вал на скоростомера. Той създава променливо напрежение, чиято честота е пропорционална на скоростта на автомобила.

Сензорът е монтиран в основата на задвижването на двигателя на скоростомера и се отстранява от задвижващото му зъбно колело.

Сензор за абсолютно налягане

Сензорът се намира от дясната страна на задната част на двигателното отделение (вижте Фиг. 4B.25).



Изключете електрическия конектор и вакуумния маркуч от сензора. Развийте 2-те монтажни винта и отстранете сензора. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Сензор за налягане на сервоуправление.

Отстранете електрическия конектор от сензора. Развийте сензора. Поставете чист парцал под сензора, за да уловите изтичащата течност. Проверете състоянието на О-пръстена на сензора и го сменете, ако е необходимо (вижте Фиг. 4B.26).



Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Ако е необходимо, нормализирайте нивото на течността в кормилната система.

Сензор за кислород

Сензорът за кислород е монтиран на тръбата за спускане и се нагрява електрически, за да достигне работна температура след студен старт. Сигналът за напрежение, който възниква в сензора, когато съдържанието на кислород се промени, се използва от ECU блока заедно с параметрите на сигнала от други сензори за подготовка на оптималната горивна смес.

Отстранете електрическия конектор от кабела на сензора. Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки. Развийте сензора от изпускателната тръба и го извадете отдолу на колата.

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Смажете резбовата част на сензора с незалепващо съединение.