Palnik paliwa
Wtryskiwacz paliwa, umieszczony centralnie w zespole CFI, jest elektrozaworem, który dostarcza określoną dawkę paliwa dla odpowiednich warunków obciążenia silnika. Ta dawka paliwa w postaci drobno rozdrobnionych cząstek trafia bezpośrednio do kolektora dolotowego. Na biegu jałowym wtryskiwacz paliwa otwiera się przy co drugim suwie wlotu, podczas gdy pojazd jest w ruchu, przy każdym suwie wlotu. W tym przypadku dysza znajduje się pod stałym ciśnieniem paliwa, które jest dostarczane przez pompę paliwową i utrzymywane przez regulator ciśnienia.
Rozszczelnić układ paliwowy i wyrównać ciśnienie w zbiorniku do ciśnienia atmosferycznego, zdejmując szyjkę wlewu paliwa.
Usuń ujemny zacisk z akumulatora. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
Wyjmij złącze elektryczne z górnej części wtryskiwacza paliwa (patrz ryc. 4B.7).
Odgiąć zaciski i odkręcić śruby mocujące wtryskiwacz paliwa Zdemontować osłonę mocowania wtryskiwacza paliwa i zwracając uwagę na jej położenie zdjąć ją z wtryskiwacza (patrz ryc. 4B.8-4B.12).
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Podczas montażu wtryskiwacza paliwa konieczne jest zastosowanie nowych oringów, które przed montażem należy nasmarować czystym olejem silnikowym (patrz ryc. 4B.13, 4B.14).
Kontrola ciśnienia paliwa
Regulator ciśnienia paliwa montowany jest bezpośrednio w korpusie wtryskiwacza. Kontroluje ciśnienie paliwa i utrzymuje jego wartość na wtryskiwaczu równą 1 bar. Nadmiar paliwa wraca do zbiornika paliwa. Regulator ciśnienia ma mechaniczną zasadę działania ze sprężynową membraną. Wyjmij wtryskiwacz z silnika.
Odkręć 4 śruby mocujące regulator i zdejmij go. oznaczając miejsce, w którym został zainstalowany. Nie wyjmować zaślepki znajdującej się w zewnętrznym środku regulatora i nie regulować śrubą. znajduje się pod wtyczką, ponieważ spowoduje to zmianę ciśnienia w układzie paliwowym.
W razie potrzeby zdemontuj regulator. notując położenie części i sprawdzając je pod kątem zużycia i uszkodzeń. Zmontować reduktor, montując szeregowo małą sprężynę, zawór, membranę, dużą sprężynę, miseczkę i nasadkę regulatora. Włożyć reduktor do wtryskiwacza i zabezpieczyć śrubami.
Jeżeli centralna śruba regulacyjna regulatora została przekręcona, dokonaj wstępnej regulacji, wkręcając śrubę ręcznie i wykręcając ją o 3 pełne obroty. Zamontować wtryskiwacz na silniku. Jeśli centralna śruba regulacji ciśnienia na regulatorze obróciła się, to przy pierwszej okazji należy sprawdzić ciśnienie w układzie paliwowym na stacji paliw.
Wtryskiwacz
Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym. Usuń ujemny zacisk z akumulatora.
Zdejmij obudowę filtra powietrza. Ściśnij przewody doprowadzające płyn chłodzący do wtryskiwacza i odłącz je od niego.
Odłącz przewody paliwowe zasilające i powrotne od wtryskiwacza. Odłącz linkę przyspiesznika od wtryskiwacza.
Odłącz czujnik temperatury powietrza dolotowego i silnik sterujący przepustnicą. Odłącz przewód podciśnieniowy od wtryskiwacza.
Odkręć 4 śruby i wyjmij wtryskiwacz z kolektora dolotowego Zdejmij uszczelkę wtryskiwacza (patrz Rysunek 4B.15).
Czyste powierzchnie styku wtryskiwacza i kolektora wlotowego Montaż odbywa się w sekwencji. odwrotne wycofanie. Sprawdź iw razie potrzeby uzupełnij płyn chłodzący w układzie chłodzenia. Po zamontowaniu wtryskiwacza należy włączyć zapłon co najmniej 5 razy w celu zwiększenia ciśnienia w układzie paliwowym i sprawdzenia jego szczelności.
Silnik sterujący przepustnicą
Usuń ujemny zacisk z akumulatora. Zdejmij obudowę filtra powietrza Odłącz złącza elektryczne od czujnika położenia przepustnicy i silnika sterującego przepustnicą (patrz ryc. 4V 16, 4V.17).
Odkręć śruby mocujące zawieszenie i zdejmij zawieszenie z silnika sterującego przepustnicą (patrz rysunek 4B.18).
Odkręć śruby mocujące silnik do zawieszenia i zdejmij go z zawieszenia. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Adsorber paliwa
Kanister paliwa jest przymocowany do czujnika ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego (patrz ryc. 4V.19).
Usuń ujemny zacisk z akumulatora. Odłącz przewody podciśnieniowe od kanistra paliwa i wyjmij go.
Instalacja odbywa się po kolei. demontaż w odwrotnej kolejności Umieścić kanister z oznaczeniem "CARB" do kolektora dolotowego i etykiety "DIST do czujnika ciśnienia bezwzględnego (patrz ryc. 4V.20)
ECU
Usuń ujemny zacisk z akumulatora
Zdejmij tapicerkę z dolnej części przedniej po stronie pasażera. Aby to zrobić, przekręć zwrotnicę śrubokrętem o ćwierć obrotu i odłącz tapicerkę (patrz ryc. 4V.21).
Zwolnij ECU z uchwytu, a następnie odkręć śruby mocujące i wyjmij złącze elektryczne (patrz ryc. 4V.22).
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego
Zdejmij obudowę filtra powietrza. Wyjąć złącze z czujnika, a następnie odkręcić czujnik od wtryskiwacza.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu
Czujnik położenia przepustnicy
Zdejmij obudowę filtra powietrza. Wyjmij złącze elektryczne z czujnika. Odkręć śruby i zdejmij obudowę czujnika położenia przepustnicy. Nie obracaj czujnika w pozycji wyjętej, ponieważ bardzo łatwo go uszkodzić (patrz Rysunek 4B.23).
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Równocześnie dokładnie wyrównać wycięcie na osi przepustnicy z występem na czujniku Równomiernie dokręcić śruby mocujące czujnik (patrz ryc. 4B.24).
Czujnik prędkości pojazdu
Czujnik prędkości montowany jest na wale napędowym prędkościomierza. Wytwarza napięcie przemienne, którego częstotliwość jest proporcjonalna do prędkości samochodu.
Czujnik jest montowany u podstawy napędu silnika prędkościomierza i jest zdejmowany z jego koła napędowego.
Czujnik ciśnienia bezwzględnego
Czujnik znajduje się po prawej stronie tylnej części komory silnika (patrz ryc. 4B.25).
Odłącz złącze elektryczne i wąż podciśnieniowy od czujnika. Odkręć 2 śruby mocujące i wyjmij czujnik. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Czujnik ciśnienia wspomagania kierownicy.
Wyjmij złącze elektryczne z czujnika. Odkręć czujnik. Umieść czystą szmatkę pod przetwornikiem, aby zebrać wyciekający płyn. Sprawdź stan o-ringu czujnika i wymień go w razie potrzeby (patrz ryc. 4B.26).
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. W razie potrzeby uzupełnij poziom płynu w układzie kierowniczym.
Czujnik tlenu
Sonda lambda jest zamontowana na przedniej rurze wydechowej i jest podgrzewana elektrycznie, aby osiągnąć temperaturę roboczą po zimnym rozruchu. Sygnał napięciowy, który pojawia się w czujniku, gdy zmienia się zawartość tlenu, jest wykorzystywany przez ECU wraz z parametrami sygnału z innych czujników do przygotowania optymalnej mieszanki paliwowej.
Usuń złącze elektryczne z przewodu czujnika. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach. Odkręć czujnik od przedniej rury wydechowej i wyjmij go od spodu pojazdu.
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Nasmaruj gwintowaną część czujnika środkiem zapobiegającym przywieraniu.
Komentarze gości