Spis treści: Badanie ↳ Monitorowanie ciśnienia paliwa ↳
Badanie
Włącz zapłon i posłuchaj pracy pompy paliwa (powinieneś słyszeć dźwięk pracującego silnika elektrycznego spod tylnej kanapy). Po każdym włączeniu zapłonu pompa powinna włączyć się na 1-2 sekundy. Jeśli pompa włącza się i pracuje stale, oznacza to, że moduł ECU może być uszkodzony i należy zabrać samochód do serwisu, aby dokładnie sprawdzić działanie układu paliwowego.
Sprawdź działanie regulatora ciśnienia paliwa, o czym świadczą pulsacje paliwa w regulatorze i wężu zasilającym z filtra paliwa. Jeżeli pompa nie działa, sprawdź bezpiecznik, przekaźnik i okablowanie. Sprawdź także, czy wyłącznik automatyczny pompy paliwa jest włączony.
Monitorowanie ciśnienia paliwa
Należy zastosować manometr, który należy podłączyć do przewodu paliwowego pomiędzy filtrem paliwa a wtryskiwaczem. Uruchom silnik. Po ustabilizowaniu się ciśnienia w układzie paliwowym odczytaj odczyty z manometru i porównaj je z wymaganym ciśnieniem. Jeżeli ciśnienie przekracza wymagany poziom, sprawdź przepustowość powrotnego przewodu paliwowego. Jeśli ciśnienie jest niższe niż wymagane. następnie wymień regulator ciśnienia paliwa.
Wyłącz silnik i po 1 minucie sprawdź ciśnienie. Jeżeli ciśnienie jest poniżej normy, sprawdź o-ring wtryskiwacza paliwa i wymień go w razie potrzeby. Odłącz urządzenie do pomiaru ciśnienia paliwa od przewodu. Uruchom silnik i sprawdź układ paliwowy pod kątem wycieków.