Badanie
Włączyć zapłon i posłuchać pracy pompy paliwowej (dźwięk pracującego silnika elektrycznego powinien być słyszalny spod tylnego siedzenia). Po każdym włączeniu zapłonu pompa powinna włączyć się na 1-2 sekundy. Jeśli pompa włącza się i pracuje w sposób ciągły, ECU może być wadliwe i samochód musi zostać zabrany do stacji MOT w celu pełnej kontroli układu paliwowego.
Sprawdź działanie regulatora ciśnienia paliwa, które jest określane przez pulsowanie paliwa w regulatorze i przewodzie zasilającym z filtra paliwa. Jeśli pompa nie działa, sprawdź bezpiecznik, przekaźnik i okablowanie. Sprawdź również, czy wyłącznik automatyczny pompy paliwa jest włączony.
Kontrola ciśnienia paliwa
Należy użyć manometru, który należy podłączyć do przewodu paliwowego między filtrem paliwa a wtryskiwaczem. Uruchom silnik. Po ustabilizowaniu się ciśnienia w układzie paliwowym należy odczytać odczyt z manometru i porównać go z żądanym ciśnieniem. Jeśli ciśnienie przekracza wymaganą wartość, sprawdź przepustowość powrotnego przewodu paliwowego. Jeśli ciśnienie jest niższe niż wymagane. następnie wymień regulator ciśnienia paliwa.
Zatrzymaj silnik i sprawdź ciśnienie po 1 minucie. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, sprawdź o-ring wtryskiwacza paliwa i wymień go w razie potrzeby. Odłącz wskaźnik ciśnienia paliwa od przewodu. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu paliwowego.
Komentarze gości