Vyšetrenie
Zapnite zapaľovanie a počúvajte palivové čerpadlo (spod zadného sedadla by ste mali počuť zvuk elektromotora). Pri každom zapnutí zapaľovania by sa čerpadlo malo zapnúť na 1-2 sekundy. Ak sa čerpadlo zapne a beží nepretržite, jednotka ECU môže byť chybná a vozidlo musí byť odvezené na čerpaciu stanicu, aby úplne skontrolovala činnosť palivového systému.
Skontrolujte činnosť regulátora tlaku paliva, ktorá je určená pulzáciami paliva v regulátore a prívodnej hadici od palivového filtra. Ak čerpadlo nefunguje, skontrolujte poistku, relé a kabeláž. Skontrolujte tiež, či je zapnutý istič palivového čerpadla.
Monitorovanie tlaku paliva
Musí sa použiť tlakomer, ktorý musí byť pripojený k palivovému vedeniu medzi palivovým filtrom a vstrekovačom. Naštartujte motor. Po stabilizácii tlaku v palivovom systéme odčítajte údaje z tlakomera a porovnajte ich s požadovaným tlakom. Ak tlak prekročí požadovanú úroveň, skontrolujte kapacitu spätného palivového potrubia. Ak je tlak nižší, ako je potrebné. potom vymeňte regulátor tlaku paliva.
Vypnite motor a po 1 minúte skontrolujte tlak. Ak je tlak pod normálnou hodnotou, skontrolujte O-krúžok vstrekovača paliva av prípade potreby ho vymeňte. Odpojte zariadenie na meranie tlaku paliva od potrubia. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť palivového systému.
(Informácie k tomuto článku boli prevzaté z webovej stránky: Fordbook.ru)