Vyšetrenie
Zapnite zapaľovanie a počúvajte činnosť palivového čerpadla (zvuk bežiaceho elektromotora by sa mal ozývať spod zadného sedadla). Pri každom zapnutí zapaľovania by sa čerpadlo malo zapnúť na 1-2 sekundy. Ak sa čerpadlo zapne a beží neustále, potom môže byť ECU chybná a auto musí byť odvezené na stanicu MOT na kompletnú kontrolu palivového systému.
Skontrolujte činnosť regulátora tlaku paliva, ktorá je určená pulzáciami paliva v regulátore a prívodnej hadici od palivového filtra. Ak čerpadlo nebeží, skontrolujte poistku, relé a kabeláž. Tiež skontrolujte, či je zapnutý istič palivového čerpadla.
Ovládanie tlaku paliva
Musí sa použiť tlakomer, ktorý musí byť pripojený k palivovému vedeniu medzi palivovým filtrom a vstrekovačom. Naštartujte motor. Keď sa tlak v palivovom systéme stabilizuje, odčítajte údaje z tlakomera a porovnajte ich s požadovaným tlakom. Ak tlak prekročí požadovanú hodnotu, potom skontrolujte kapacitu spätného palivového potrubia. Ak je tlak nižší, ako je potrebné. potom vymeňte regulátor tlaku paliva.
Zastavte motor a po 1 minúte skontrolujte tlak. Ak je tlak príliš nízky, skontrolujte O-krúžok vstrekovača paliva av prípade potreby ho vymeňte. Odpojte tlakomer paliva od potrubia. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť palivového systému.
Komentáre návštevníkov