Nastavenie palivového čerpadla
1 – nastavovacia skrutka, 2 – páka dávkovania paliva, 3 – nastavovacia skrutka zvyškového prietoku, 4 – nastavovacia skrutka voľnobehu, 5 – páka voľnobehu
Rozmery tŕňa na inštaláciu kľukového hriadeľa v polohe TDC
Úprava
Nastavenie maximálnej rýchlosti
1. Skontrolujte, či sa plynový pedál a prvky prenášajúce jeho pohyb voľne pohybujú.
2. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu.
3. Zdvihnite motor na maximálne otáčky.
Pozor! Neprekračujte maximálne povolené otáčky motora; motor by mal byť na maximálnych otáčkach maximálne 5 sekúnd.
4. Ak sa maximálna rýchlosť líši od odporúčanej (pozri pododdiel 3.2.1.2.1), potom sa musí nastaviť pomocou nastavovacej skrutky 1 (pozri obr. Nastavenie palivového čerpadla).
5. Skontrolujte čas potrebný na zníženie rýchlosti z maximálnej na voľnobežné (nie viac ako 5 sekúnd). Ak je tento čas dlhší, potom by sa mali upraviť otáčky naprázdno a zvyškový prietok, aby sa zabránilo vypnutiu motora.
Nastavenie otáčok voľnobehu a zvyškového prietoku
6. Medzi skrutku (3) na nastavenie zvyškového prietoku (zabraňujúca vypnutiu motora) a akceleračnú páku (2) (dávkovanie paliva) nainštalujte platňu s hrúbkou 4 mm (pozri obr. Nastavenie palivového čerpadla).
7. Medzi páku otáčok voľnobehu (5) nainštalujte platňu s hrúbkou 20 mm (pozri obr. Nastavenie palivového čerpadla) a koncovú skrutku.
8. Nastavte polohu obmedzovacej skrutky pre nastavenie zvyškového prietoku tak, aby otáčky motora boli 900±100 ot./min.
9. Odstráňte platňu s hrúbkou 20 mm. Páčka voľnobehu by sa mala vrátiť do kontaktu s nastavovacou skrutkou.
10. Odstráňte platňu s hrúbkou 4 mm.
Nastavte polohu skrutky nastavenia otáčok voľnobehu tak, aby otáčky motora boli 870±20 ot./min.
Skontrolujte správanie motora pri náhlom uvoľnení plynového pedálu. Ak je čas redukcie príliš dlhý alebo príliš krátky a motor sa zastaví, je potrebné nastavenie zopakovať.
Ak sa motor stále zastaví, utiahnite skrutku nastavenia zvyškového prietoku o 1/4 otáčky, ak otáčky motora klesajú príliš pomaly, alebo ju odskrutkujte o 1/4 otáčky, ak otáčky motora klesajú príliš rýchlo.
Pozor! Táto skrutka by sa nemala uťahovať ani povoľovať viac ako o 1/4 otáčky.
Demontáž
1. Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
2. Odpojte pružinové háky zaisťujúce horný kryt pohonu rozvodu plynu.
3. Umiestnite auto na stacionárny výťah.
4. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu spodný kryt rozvodového remeňa, potom uvoľnite druhú skrutku a otočte kryt okolo uvoľnenej skrutky smerom nadol.
5. Spustite auto a odstráňte horný kryt pohonu systému rozvodu plynu.
6. Označte polohu lanka plynového pedálu na páke palivového čerpadla a kábel z nej vyveste. Odskrutkujte zaisťovaciu skrutku páky a vyberte lanko.
7. Odpojte elektrický konektor od korektora časovania vstrekovania na studenom motore.
8. Odpojte konektory vstrekovacieho potrubia a konektory spätného potrubia a potrubia korektora dávky paliva od čerpadla (uzatvorte otvory vhodnými zátkami alebo uzávermi).
9. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce spodnú konzolu palivového čerpadla. Odskrutkujte skrutky upevňujúce držiak k bloku valcov motora.
10. Odpojte elektrický konektor elektromagnetického ventilu vypínania motora (STOP ventil).
11. Opatrne odpojte podtlakové vedenie medzi ventilom na reguláciu tlaku turbodúchadla a sacím potrubím.
12. Odstráňte hnací remeň generátora.
13. Odstráňte zátku kontrolného otvoru z bloku valca motora a nainštalujte piest valca 1 na TDC.
14. Odpojte palivové, spätné potrubie a potrubie na korekciu tlaku turbodúchadla.
15. Pomocou vhodného kľúča otočte remenicu kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek tak, aby palivové čerpadlo bolo v polohe 12 hodín a výrez vačkového hriadeľa bol v polohe 8 hodín.
16. Otáčaním kľukového hriadeľa motora proti smeru hodinových ručičiek nastavte palivové čerpadlo do polohy 11 hodín.
17. Priskrutkujte tŕň (1) až na doraz, aby ste namontovali piest valca 1 do TDC (pozri obr. Rozmery tŕňa na inštaláciu kľukového hriadeľa do polohy TDC).
18. Uvoľnite skrutku (2) zaisťujúcu napínaciu kladku rozvodového remeňa pohonu palivového čerpadla, povoľte ozubený remeň a dotiahnite skrutku zaisťujúcu napínaciu kladku. Odskrutkujte tri skrutky (1) zaisťujúce remenicu palivového čerpadla.
19. Demontujte rozvodový remeň a remenicu palivového čerpadla.
20. Odstráňte palivové čerpadlo z bloku valcov motora.
Montáž
Pozor! Pri inštalácii nového palivového čerpadla odstráňte zátky (zátky) zakrývajúce otvory palivových potrubí a nalejte motorovú naftu do čerpadla, aby sa z neho uľahčil odvod vzduchu.
1. Skontrolujte, či sa v kontrolnom otvore na strane bloku valcov motora nachádza tŕň na inštaláciu piestu 1. valca na TDC.
2. Pomocou vhodného nástroja namontujte otvor v hnacej kladke palivového čerpadla oproti otvoru v jeho kryte.
3. Pomocou torxových skrutiek pripevnite prednú časť krytu palivového čerpadla k bloku motora.
4. Po odstránení inštalačného nástroja nainštalujte remenicu na prírubu pohonu palivového čerpadla a zľahka utiahnite upevňovacie skrutky remenice.
5. Umiestnite inštalačný nástroj palivového čerpadla do remenice a uistite sa, že zapadá do otvoru v prírube pohonu palivového čerpadla.
6. Nainštalujte upevňovacie skrutky remenice do strednej polohy otvorov v hnacej remenici čerpadla.
7. Nasaďte rozvodový remeň na remenicu palivového čerpadla.
8. Uvoľnite skrutku zaisťujúcu napínací valec.
9. Potom, čo sa napínač automaticky pohne (pod vplyvom pružiny), utiahnite skrutku napínača.
10. Utiahnite skrutky remenice palivového čerpadla na príslušný krútiaci moment.
11. Odstráňte montážny tŕň a prípravok z remenice čerpadla a bloku valcov motora.
12. Otočte kľukovým hriadeľom motora o dve plné otáčky a nainštalujte nastavovací otvor palivového čerpadla do polohy 12 hodín a vačkový hriadeľ do polohy 8 hodín.
13. Otočte kľukový hriadeľ motora proti smeru hodinových ručičiek a nainštalujte nastavovací otvor palivového čerpadla do polohy 11 hodín.
14. Nainštalujte tŕň do ovládacieho otvoru bloku valcov motora na inštaláciu piestu 1. valca na TDC a priskrutkujte ho, kým sa nezastaví.
15. Opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom motora, kým nedosadne na montážny tŕň zaskrutkovaný do otvoru v bloku valcov.
16. Vložte nástroje na inštaláciu palivového čerpadla.
17. Ak nie je možné vložiť zariadenie na inštaláciu palivového čerpadla do príruby pohonu palivového čerpadla, potom uvoľnite skrutky zaisťujúce hnaciu remenicu a otočte remenicu vzhľadom na prírubu tak, aby bolo možné inštalačné zariadenie zaskrutkovať až na doraz.
18. Utiahnite skrutky hnacej remenice palivového čerpadla a znova skontrolujte inštaláciu hriadeľa čerpadla.
19. Odstráňte všetky inštalačné nástroje a tŕň a vložte zástrčku do kontrolného otvoru bloku valcov motora.
20. Nainštalujte konzolu zadnej konzoly do palivového čerpadla a utiahnite jej upevňovacie skrutky na príslušný krútiaci moment. Skontrolujte, či je palivové čerpadlo správne namontované.
21. Naskrutkujte spojky palivových potrubí (vstrekovanie, spiatočka, prívod paliva a regulátor dávky paliva) k čerpadlu.
22. Kábel plynového pedála pripojte podľa značiek, ktoré ste urobili pri jeho odpájaní.
23. Pripojte konektory elektrických vodičov solenoidového ventilu vypínania motora (STOP ventil) a korektora časovania vstrekovania studeného motora.
24. Namontujte horný kryt rozvodového remeňa.
25. Zdvihnite auto, otočte spodný kryt pohonu rozvodového remeňa, vložte upevňovaciu skrutku a utiahnite ju a skrutku, ktorá slúži ako os otáčania skrine.
26. Umiestnite hnací remeň alternátora a utiahnite ho.
27. Spustite vozidlo a utiahnite skrutku zaisťujúcu horný kryt pohonu systému rozvodu plynu.
28. Odstráňte vzduch z palivového systému.
(Text je k dispozícii na uvedenej webovej stránke informačný portál: «FordBook.ru»)