Паліўная помпа — зняцце і ўстаноўка (Сіера)

Рэгуляванне паліўнай помпы

Памеры апраўкі для ўстаноўкі каленчатага вала ў становішча ВМТ

Рэгулёўка

Рэгулёўка максімальнага ліку абарачэнняў

1. Праверыць, ці вольна рухаюцца педаль акселератара і элементы, якія перадаюць яе перасоўванне.

2. Запусціць рухавік і прагрэць яго да нармальнай працоўнай тэмпературы.

3. Давесці рухавік да максімальнай колькасці абарачэнняў.

Увага! Нельга перавышаць максімальна дапушчальнага ліку абарачэнняў рухавіка; рухавік на максімальнай колькасці абарачэнняў павінен знаходзіцца не больш за 5 секунд.

4. Калі максімальны лік абарачэнняў адрозніваецца ад рэкамендуемага (гл. падраздзел 3.2.1.2.1), то неабходна адрэгуляваць пры дапамозе рэгулявальнага ніта 1 (гл. мал. Рэгуляванне паліўнай помпы).

5. Праверыць час памяншэння колькасці абарачэнняў ад максімальнага да халастога ходу (не больш за 5 секунд). Калі гэты час больш, то варта выканаць рэгуляванне халастога ходу і рэшткавага выдатку, які прадухіляе выключэнне рухавіка.

Рэгуляванне халастога ходу і рэшткавага выдатку

6. Усталяваць пласціну таўшчынёй 4 мм паміж нітам (3) рэгуляванні рэшткавага выдатку (які прадухіляе выключэнне рухавіка) і рычагом (2) акселератара (дазаванні паліва) (гл. мал. Рэгуляванне паліўнай помпы).

7. Усталяваць пласціну таўшчынёй 20 мм паміж рычагом (5) гл. мал. Рэгуляванне паліўнай помпы халастога ходу і абмежавальным нітам.

8. Усталяваць становішча абмежавальнага ніта рэгулявання рэшткавага выдатку так, каб лік абарачэнняў рухавіка складала 900±100 аб/мін.

9. Выняць пласціну таўшчынёй 20 мм. Рычаг халастога ходу павінен вярнуцца да кантакту з нітам рэгулявання.

10. Выняць пласціну таўшчынёй 4 мм.

Усталяваць становішча ніта рэгулявання халастога ходу так, каб лік абарачэнняў рухавіка складала 870±20 аб/мін.

Праверыць паводзіны рухавіка пры рэзкім адпушчэнні педалі акселератара. Калі час памяншэння ліку абарачэнняў занадта вялікае, альбо занадта малое і рухавік спыняецца, тое варта паўтарыць рэгуляванне.

Калі рухавік усё роўна спыняецца, то варта зацягнуць на 1/4 абарачэння ніт рэгулявання рэшткавага выдатку ў выпадку занадта павольнага памяншэння ліку абарачэнняў рухавіка або адкруціць на 1/4 абарачэння ў выпадку занадта хуткага памяншэння ліку абарачэнняў рухавіка.

Увага! Не варта зацягваць ці адшрубоўваць гэты ніт больш за на 1/4 абарачэння.

Зняцце

1. Адлучыць ад акумулятара провад масы.

2. Адчапіць спружынныя зачэпы мацавання верхняга кажуха прывада сістэмы газаразмеркавання.

3. Усталяваць аўтамабіль на стацыянарным пад'ёмніку.

4. Адшрубаваць ніт мацавання ніжняга кажуха зубчастага рамяня, затым прыслабіць другі ніт і павярнуць вакол саслабленага ніта кажух ўніз.

5. Апусціць аўтамабіль і зняць верхні кажух прывада сістэмы газаразмеркавання.

6. Пазначыць становішча троса педалі акселератара на рычагу паліўнай помпы і адчапіць ад яго трос. Адкруціць ніт мацавання рычага і выняць трос.

7. Адлучыць раздым электрычнага провада ад карэктара апярэджання ўпырску халоднага рухавіка.

8. Адлучыць ад помпы раздымы трубаправодаў упырску і раздымы трубаправодаў звароту і карэктара дозы паліва (адтуліны зачыніць адпаведнымі коркамі ці каўпачкамі).

9. Адшрубаваць ніты мацавання клямары ніжняга кранштэйна паліўнай помпы. Адшрубаваць ніты мацавання клямара да блока цыліндраў рухавіка.

10. Адлучыць раз'ём электрычных правадоў электрамагнітнага клапана выключэння рухавіка (клапана STOP).

11. Асцярожна адлучыць вакуумны трубаправод паміж клапанам карэкцыі ціску турбакампрэсара і впускным калектарам.

12. Зняць прывадны рамень генератара.

13. Выняць з блока цыліндраў рухавіка заглушку кантрольнай адтуліны для ўсталёўкі поршня 1 цыліндру ў ВМТ.

14. Адлучыць трубаправоды: паліўныя, зваротныя і карэкцыі ціску турбакампрэсара.



15. Пры дапамозе адпаведнага ключа павярнуць шкіў каленчатага вала па гадзіннікавай стрэлцы такім чынам, каб усталяваць паліўную помпу ў пазіцыю "12 гадзін", а выраз распредвала ў пазіцыі "8 гадзін".



16. Павярнуць каленчаты вал рухавіка супраць гадзіннікавай стрэлкі так, каб усталяваць паліўную помпу ў пазіцыю "11 гадзін".



17. Закруціць да ўпора апраўку (1) для ўсталёўкі поршня 1 цыліндру ў ВМТ (гл. мал. Памеры апраўкі для ўсталёўкі каленчатага вала ў становішча ВМТ).



18. Прыслабіць ніт (2) мацаванні роліка нацяжной прылады зубчастага рамяня прывада паліўнай помпы, прыслабіць зубчасты рамень і зацягнуць ніт мацавання роліка нацяжной прылады. Адшрубаваць тры ніта (1) мацаванні шківа паліўнай помпы.

19. Зняць зубчасты рамень і шкіў паліўнай помпы.

20. Зняць паліўную помпу з блока цыліндраў рухавіка.

Ўстаноўка

Увага! Пры ўсталёўцы новай паліўнай помпы варта выняць коркі (заглушкі), якія зачыняюць адтуліны паліўных трубаправодаў і наліць у помпу дызельнае паліва для палягчэння выдалення з яго паветра.

1. Праверыць, ці знаходзіцца ў кантрольнай адтуліне ўзбоч блока цыліндраў рухавіка апраўка для ўстаноўкі поршня 1-га цыліндру ў ВМТ.

2. Пры дапамозе адпаведнай прынады ўсталяваць адтуліну ў шківе прывада паліўнай помпы насупраць адтуліны ў яго корпусе.

3. Пры дапамозе нітаў Torx прымацаваць перадпакой частка корпуса паліўнай помпы да блока цыліндраў рухавіка.

4. Пасля вымання ўсталявальнай прынады ўсталяваць шкіў на фланец прывада паліўнай помпы і злёгку закруціць ніты мацавання шківа.

5. Размясціць прынаду для ўсталёўкі паліўнай помпы ў шківе і пераканацца, што яно ўвайшло ў адтуліну фланца прывада паліўнай помпы.

6. Устанавіць балты мацавання шківа ў сярэднім становішчы адтулін у шківе прывада помпы.

7. Надзець зубчасты рамень на шкіў паліўнай помпы.

8. Прыслабіць ніт мацавання роліка нацяжной прылады.

9. Пасля аўтаматычнага перасоўвання нацяжной прылады (пад уздзеяннем спружыны) зацягнуць ніт мацавання роліка нацяжной прылады.

10. Зацягнуць балты мацавання шківа паліўнай помпы адпаведным момантам.

11. Выняць ўсталявальныя апраўку і прынада з шківа помпы і блока цыліндраў рухавіка.



12. Павярнуць каленчаты вал рухавіка на два поўных абарачэння і ўсталяваць адтуліну ўсталявальнай прынады паліўнай помпы ў пазіцыю "12 гадзін", а распредвала – у пазіцыі "8 гадзін".



13. Павярнуць каленчаты вал рухавіка супраць гадзіннікавай стрэлкі і ўсталяваць адтуліну ўсталявальнай прынады паліўнай помпы ў пазіцыі "11 гадзін".

14. Устанавіць у кантрольным адтуліне блока цыліндраў рухавіка апраўку для ўстаноўкі поршня 1. цыліндру ў ВМТ і закруціць яе да ўпора.

15. Асцярожна круціць каленчаты вал рухавіка, пакуль ён не ўпрэцца ў закручаную ў адтуліну блока цыліндраў усталявальную апраўку.

16. Уставіць усталявальныя прынады паліўнай помпы.

17. Калі немагчыма ўставіць прынаду для ўсталёўкі паліўнай помпы ў фланец прывада паліўнай помпы, то варта прыслабіць ніты мацавання шківа яго прывада і звярнуць шкіў адносна фланца так, каб усталявальная прынада можна было закруціць да ўпора.

18. Зацягнуць ніты мацавання прываднага шківа паліўнай помпы і зноў праверыць усталёўку вала помпы.

19. Выняць усе ўсталявальныя прынады і апраўку і ўставіць корак у кантрольную адтуліну блока цыліндраў рухавіка.

20. Устанавіць клямку задняга кранштэйна ў паліўную помпу і зацягнуць балты яго мацавання адпаведным момантам. Праверыць правільнасць мацавання паліўнай помпы.

21. Прышрубаваць да помпы раздымы паліўных трубаправодаў (упырску, звароту, падачы паліва і рэгулятара дозы паліва).

22. Падлучыць трос педалі акселератара ў адпаведнасці з пазначэннем, выкананым падчас яго адлучэння.

23. Падлучыць раздымы электрычных правадоў электрамагнітнага клапана выключэння рухавіка (клапана STOP) і карэктара апярэджання ўпырску халоднага рухавіка.

24. Усталяваць верхні кажух зубчастага рамяня прывада сістэмы газаразмеркавання.



25. Падняць аўтамабіль, павярнуць уверх ніжні кажух зубчастага рамяня прывада сістэмы газаразмеркавання, уставіць ніт мацавання і зацягнуць яго і ніт, служачы воссю кручэння кажуха.

26. Надзець прывадны рамень генератара і нацягнуць яго.

27. Апусціць аўтамабіль і зацягнуць ніт мацавання верхняга кажуха прывада сістэмы газаразмеркавання.

28. Выдаліць паветра з паліўнай сістэмы.