Праверка зазору клапанаў
Зазор клапанаў правяраецца мацам паміж задняй часткай кулачка і штурхачом.
1. Адлучыць ад вечка галоўкі блока цыліндраў эластычны трубаправод вентыляцыі картэра рухавіка.
2. Зняць крышку блока цыліндраў.
3. Пракручваць каленчаты вал рухавіка за гайку мацавання шківа (нельга круціць за шкіў распредвала) па кірунку яго працоўнага кручэння да становішча, у якім абодва кулачка 1-га цыліндру будуць звернутыя працоўнай часткай кулачка ўгару.
4. Праверыць зазор клапанаў 1-го цыліндру, устаўляючы пласціну маца паміж задняй часткай кулачка і штурхачом.
5. Вызначыць тып правяраемага клапана (впускной або выпускны) і параўнаць значэнне вымеранага зазору з патрабаваным значэннем (гл. падраздзел 3.2.1.2.2). У выпадку неабходнасці адрэгуляваць зазор правяраемага клапана.
Увага! Паслядоўнасць усталёўкі клапанаў, лічачы ад перадпакоя часткі рухавіка (з боку прывада сістэмы газаразмеркавання) у кожным цыліндры аднолькавая: першым (каля прывада сістэмы газаразмеркавання) з'яўляецца впускной клапан, а другім выпускны.
6. Паўтарыць апісаныя дзеянні для клапанаў астатніх цыліндраў у паслядоўнасці ўпырску (1-3-4-2, лічачы з боку прывады сістэмы газаразмеркавання).
Рэгуляванне зазору клапанаў
Подешавање зазора вентила се састоји од замене плоче за подешавање која се налази у удубљењу потискача. Замена плоча за подешавање не захтева уклањање брегасте осовине ако се за ову операцију користи посебан алат.
Увага! Падчас замены пласцін рэгулявання зазору клапанаў поршні рухавіка не павінны знаходзіцца сапраўды ў ВМТ, а на некалькі міліметраў ніжэй (каля 1/4 абарачэння каленчатага вала). Гэта прадухіліць саўдар клапана аб дно поршня, націсканага пры замене рэгулявальнай пласціны.
1. Павярнуць штурхачы такім чынам, каб у выразы ў донцах штурхачоў пасля сціску можна было лёгка ўставіць адмысловыя абцугі для вымання рэгулявальных пласцін.
2. Усталяваць каленчаты вал рухавіка ў адпаведнае становішча (гл. апісанне вышэй) і пры дапамозе націскной прылады (прынада 21.106) націснуць уніз штурхач (адчыняючы адначасова клапан і сціскаючы яго спружыну) так, каб пры дапамозе адмысловых шчыпцоў (21.107) можна было выняць рэгулярна.
3. Вымераць таўшчыню вынятай пласціны і, улічваючы вымераны зазор і патрабаваную намінальную велічыню, падабраць з камплекта пласціну таўшчынёй, якая забяспечвае патрабаваны зазор клапана.
4. Уставіць падабраную пласціну такім чынам, каб паверхня з яе пазначэннем была накіравана ўніз (да штурхача).
5. Выняць націскную прыладу.
6. Паўтарыць апісаныя аперацыі для астатніх клапанаў.
7. Устанавіць крышку галоўкі блока цыліндраў з новай пракладкай.
8. Далучыць да вечка галоўкі блока цыліндраў эластычны трубаправод сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка.