Перасцярога: шруба абмежавання максімальнай частаты кручэння ўсталяваны толькі на некаторых версіях паліўнай помпы высокага ціску, і запламбаваны вытворцамі на фабрыцы, выкарыстоўваючы фарбу або провад. Вінт не павінен патрабаваць рэгулявання. Не чапайце шрубу, калі аўтамабіль усё яшчэ на гарантыі, інакш гарантыя будзе пазбаўленая законнай сілы. Гэта рэгуляванне патрабуе выкарыстанне тахометра - звярніцеся да Раздзел 1 для пошуку альтэрнатыўных метадаў. Ва ўсіх выпадках, звяртайцеся да дылера Ford ці адмыслоўцу па сістэмах упырску перш, чым прыступіць да выканання апісаных ніжэй працэдур рэгулявання.
1. Прагрэйце рухавік.
2. Папытаеце памагатага цалкам націснуць педаль газу і праверце максімальную частату кручэння рухавіка, як паказана ў Спецыфікацыях. Не трымайце рухавік на максімальнай частаце кручэння больш за дзве-тры секунды.
3. Калі рэгуляванне неабходна, спыніце рухавік, затым прыслабце контргайку, павярніце шрубу абмежавання максімальнай частаты па меры неабходнасці і паўторна зацягніце контргайку (гл. малюнак 4.3).
Малюнак 4.3,а. у акуляры рэгулявання паліўнай помпы Bosch: А - Рэгулявальны ніт абарачэнняў колатага ходу; У - Рэгулявальны ніт абмежаванні максімальнай частаты кручэння(пад вечкам)
Малюнак 4.3б. Кропкі рэгулявання паліўнай помпы Lucas/CAV: А - Рэгулявальны ніт абарачэнняў халастога ходу, У - Рэгулявальная шруба, З - Рэгуліровачны ніт абмежаванні максімальнай частаты кручэння (пад вечкам)
4. Паўтарыце працэдуры параграфа 2, каб праверыць рэгуляванне.
5. Спыніце рухавік і раз'яднайце тахометр.