Atenție: Șurubul de limitare a vitezei maxime este instalat numai pe anumite versiuni ale pompei de combustibil de înaltă presiune și este sigilat de producător în fabrică cu vopsea sau sârmă. Șurubul nu ar trebui să necesite ajustare. Nu atingeți șurubul dacă vehiculul este încă în garanție, altfel garanția va fi nulă. Această ajustare necesită utilizarea unui tahometru - consultați Capitolul 1 să caute metode alternative. În toate cazurile, contactați dealerul Ford sau specialistul în injecție de combustibil înainte de a încerca procedurile de reglare de mai jos.
1. Încălziți motorul.
2. Rugați un asistent să apese complet pedala de accelerație și să verifice turația maximă a motorului, așa cum este indicat în Specificații. Nu țineți motorul la turație maximă mai mult de două-trei secunde.
3. Dacă este necesară o ajustare, opriți motorul, apoi slăbiți piulița de blocare, rotiți șurubul de limitare a frecvenței maxime după cum este necesar și strângeți din nou piulița de blocare (vezi figura 4.3).
Figura 4.3,a. Vitroze de reglare a pompei de combustibil Bosch: A - Șurub de reglare a vitezei arborelui cotit; B - Șurub de reglare a limitării vitezei maxime(sub capac)
Figura 4.3b. Puncte de reglare a pompei de combustibil Lucas/CAV: A - Șurub de reglare a vitezei de mers în gol, B - Șurub de reglare, C - Șurub de reglare a limitării vitezei maxime (sub capac)
4. Repetați procedurile din paragraful 2 pentru a verifica reglajul.
5. Opriți motorul și deconectați turometrul.
Textul original este furnizat pe o resursă online: FordBook.ru