Depășirea turației nominale a arborelui cotit va scurta durata de viață a motorului dumneavoastră. Dacă turați motorul prea mare, pot apărea vibrații incontrolabile în arborele cotit sau în trenul de supape. Dacă vibrațiile sunt prea mari, pot apărea deteriorări mecanice la mecanismul manivelei sau la trenul de supape. În cel mai rău caz, se produce zgârieturi ale pistonului, pistonul se sparge sau arborele cotit se rupe. De regulă, aceasta înseamnă reparații costisitoare sau chiar defecțiune completă a motorului. Ford recomandă o turație continuă de 5540 rpm pentru motoarele Endura (5350 rpm pentru Endura-DE) și 5950 rpm pentru ambele motoare Zetec.
(Acest articol este o copie de pe site-ul web FORDBOOK.RU)
Turația nominală a motorului și durata de viață a motorului (Fiesta 4)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Mihail Dmitriev
Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Diagnosticarea si verificarea motorului Ford Focus 1 (1998-2004)
• Pornirea motorului de la o baterie auxiliară Ford Mondeo 1 și 2 (1993-2000)
• Caracteristici de pornire a motorului Ford Escorta 3 (1980-1985)
• Diagnosticarea motorului Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Tehnici generale de pornire a motorului Ford Fusion (2002-2012)
• Turația maximă a motorului — verificare și reglare Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
• Diagnosticarea si verificarea motorului Ford Focus 1 (1998-2004)
• Pornirea motorului de la o baterie auxiliară Ford Mondeo 1 și 2 (1993-2000)
• Caracteristici de pornire a motorului Ford Escorta 3 (1980-1985)
• Diagnosticarea motorului Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Tehnici generale de pornire a motorului Ford Fusion (2002-2012)
• Turația maximă a motorului — verificare și reglare Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
Fiesta 4
Fiesta 2
- Informații generale
- Caracteristici
- Condiții de lucru și instrumente
- Îngrijirea mașinii
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Filtru de aer
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Şasiu
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Roți și anvelope
- Sistem de franare
- Caroseria
- Interior
- Exterior
- Echipament electric
- Lumină și electrocasnice
- Baterie si alternator
Fiesta 2
- Informații generale
- Caracteristici
- Întreținere
- Motor
- Demontarea si montarea
- Chiulasa motorului
- Bielă și grup de piston
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de distribuție a gazelor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de alimentare diesel
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Suspensie și șasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Scheme de echipamente electrice