Номинальная частота вращения коленчатого вала и срок эксплуатации двигателя (Фиеста 4)
Превышение номинальной частоты вращения коленчатого вала сокращает срок эксплуатации вашего двигателя. Если вы разгоняете двигатель до слишком высокой частоты вращения коленчатого вала, могут возникнуть неконтролируемые вибрации на коленчатом валу или в клапанном механизме. Если вибрации будут слишком высокими, могут последовать механические повреждения в кривошипно-шатунном механизме или клапанном механизме. В самом худшем случае возникает задир поршня, поршень трескается или ломается коленчатый вал. Как правило, это означает дорогой ремонт или даже полный выход двигателя из строя. Компания Ford рекомендует для двигателей Endura в качестве длительной частоты вращения 5540 мин⁻¹ (5350 мин⁻¹ для Endura-DE) и 5950 мин⁻¹ для обоих двигателей Zetec.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Проверка статьи: Дмитриев Михаил
Смотрите другие похожие статьи для автомобилей Форд:
• Переднее уплотнение коленчатого вала - снятие и установка Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Замена сальников коленчатого вала двигателя duratec-v15 объемом 2,5 л Форд Мондео 4 (2007-2014)
• Снятие и установка датчика положения коленчатого вала Форд Эскорт 3 (1980-1985)
• Диагностика двигателя Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Замена сальников коленчатого вала Форд Фьюжн (2002-2012)
• Максимальная частота вращения двигателя — проверка и регулировка Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
• Переднее уплотнение коленчатого вала - снятие и установка Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Замена сальников коленчатого вала двигателя duratec-v15 объемом 2,5 л Форд Мондео 4 (2007-2014)
• Снятие и установка датчика положения коленчатого вала Форд Эскорт 3 (1980-1985)
• Диагностика двигателя Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Замена сальников коленчатого вала Форд Фьюжн (2002-2012)
• Максимальная частота вращения двигателя — проверка и регулировка Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
Комментарии посетителей
Еще нет комментариев
Фиеста 4
Фиеста 2
- Общая информация
- Характеристики
- Условия работы и инструмент
- Уход за автомобилем
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Воздушный фильтр
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Система питания
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Шасси
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Колеса и шины
- Тормозная система
- Кузов
- Интерьер
- Экстерьер
- Электрооборудование
- Свет и приборы
- Аккумулятор и генератор
Фиеста 2
- Общая информация
- Характеристики
- Техобслуживание
- Двигатель
- Разборка и сборка
- Головка блока
- Шатунно-поршневая группа
- Система смазки
- Система газораспределения
- Система охлаждения
- Система питания
- Система питания дизеля
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные полуоси
- Подвеска и шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Схемы электрооборудования
Анекдот про автомобили
покажите следующий