| semn | Motive / caracteristici |
| A. Vârful izolatorului este de culoare gri deschis până la gri | Bujii instalate cu gradul de strălucire prescris. Motor (prepararea amestecului aer-combustibil, sistem de aprindere) funcționează conform prescripției. Uzura mecanică a motorului în limite acceptabile |
| B. Vârf izolator albicios | Izolatorul bujiilor se supraîncălzi. Se folosește combustibil greșit. Joc redus la supape. Trebuie măsurată compoziția gazelor de eșapament. Verificați funcționarea motorului (prepararea amestecului aer-combustibil, sistem de aprindere), probabil prea slab amestec aer-combustibil. Există riscul de deteriorare gravă a motorului (uzura și arderea pistoanelor, arderea supapelor de evacuare) |
| C. Aspectul lumânării este întunecat, iar izolatorul este negru | Bujiile cu un număr prea mare de strălucire au fost instalate. Bujii uzate. O pondere mare a călătoriilor pe distanțe scurte. Filtrul de aer este murdar. Defecțiune motor (prepararea amestecului aer-combustibil, sistem de aprindere). Senzorul de oxigen este defect. Gaze negre de eșapament |
| 0. Aspectul lumânării este negru, iar izolatorul este uleios | Vezi C. Cablu de aprindere de înaltă tensiune sau vârf de bujie defect. Inel de ulei rupt. Griparea pistonului. Garnitura trenului de supape uzată. Consum mare de ulei. Gaze de esapament albastru/negru |
Comentariile vizitatorilor