| znak | Razlozi / značajke |
| A. Vrh izolatora je svijetlosive do sive boje | Ugrađene svjećice s propisanim žarištem. Motor (priprema smjese zrak-gorivo, sustav paljenja) radi kako je propisano. Mehaničko trošenje motora unutar prihvatljivih granica |
| B. Bjelkasti vrh izolatora | Izolator svjećice se pregrijava. Koristi se pogrešno gorivo. Smanjeni zazor ventila. Mora se mjeriti sastav ispušnih plinova. Provjerite rad motora (priprema smjese zrak-gorivo, sustav paljenja), vjerojatno previše siromašna smjesa zraka i goriva. Postoji opasnost od ozbiljnog oštećenja motora (habanje i izgaranje klipova, izgaranje ispušnih ventila) |
| C. Izgled svijeće je taman, a izolator je crn | Ugrađene su svjećice s previsokim žarnim brojem. Istrošene svjećice. Visok udio putovanja na kratkim udaljenostima. Filter zraka je prljav. Kvar motora (priprema smjese zrak-gorivo, sustav paljenja). Senzor za kisik je u kvaru. Crni ispušni plinovi |
| 0. Izgled svijeće je crn, a izolator je uljast | Pogledajte C. Neispravna visokonaponska žica za paljenje ili vrh svjećice. Slomljen uljni prsten. Zahvat klipa. Istrošena brtva razvodnog ventila. Velika potrošnja ulja. Ispušni plinovi plavi/crni |
Komentari posjetitelja