Mogući kvarovi svjećica, njihovi uzroci i značajke
| Znak | Razlozi/značajke |
| A. Vrh izolatora je svijetlosive do sive boje | Ugrađene su svjećice propisane toplinske snage. Motor (priprema smjese zrak-gorivo, sustav paljenja) radi kako je propisano. Mehaničko trošenje motora je u prihvatljivim granicama |
| B. Vrh izolatora je bjelkaste boje | Izolator svjećice se pregrijava. Koristi se neodgovarajuće gorivo. Smanjeni zazor ventila. Potrebno je izmjeriti sastav ispušnih plinova. Provjerite rad motora (priprema smjese zrak-gorivo, sustav paljenja je vjerojatno presiromašen). Postoji opasnost od teških oštećenja motora (habanje i gorenje klipa, pregorijevanje ispušnih ventila) |
| C. Izgled svijeće je taman, a izolator je crn | Ugrađene su svjećice s previsokim toplinskim stupnjem. Svjećice su istrošene. Visok udio kratkih putovanja. Filtar zraka je prljav. Rad motora je poremećen (priprema mješavine zraka i goriva, sustav paljenja). Senzor za kisik je u kvaru. Ispušni plinovi su crni |
| 0. Svjećica izgleda crno, a izolator je zauljen | Pogledajte C. Visokonaponska žica za paljenje ili vrh svjećice je neispravan. Prsten za struganje ulja je slomljen. Grebanje klipa. Istrošena je brtva mehanizma ventila. Velika potrošnja ulja. Ispušni plinovi plavi/crni |
Ovaj članak je posuđen s web stranice: fordbook.ru