Магчымыя няспраўнасці свечак запальвання, іх чыннікі і асаблівасці
| Прыкмета | Прычыны/асаблівасці |
| А. Наканечнік ізалятара мае колер ад светла-шэрага да шэрага | Устаноўлены свечкі запальвання з прадпісаным напальным лікам. Рухавік (падрыхтоўка топливовоздушной сумесі, сістэма запальвання) працуе, як прадпісана. Механічны знос рухавіка ў дапушчальных межах |
| В. Наканечнік ізалятара бялёсага колеру | Ізалятар свечкі запальвання пераграваецца. Выкарыстоўваецца неадпаведнае паліва. Паменшаны зазор клапанаў. Неабходна вымераць склад адпрацаваных газаў. Праверце працу рухавіка (падрыхтоўка топливовоздушной сумесі, сістэма запальвання), верагодна, занадта бедная топливовоздушная сумесь. Існуе рызыка атрымання цяжкіх пашкоджанняў рухавіка (задзіракі і прагаранне поршняў, згаранне выпускных клапанаў) |
| С. Выгляд свечкі цёмнага колеру, а ізалятар чорнага колеру | Устаноўлены свечкі запальвання з занадта высокім напальным лікам. Зношаныя свечкі запальвання. Высокая доля паездак на кароткія адлегласці. Забруджаны паветраны фільтр. Парушана работа рухавіка (падрыхтоўка палівапаветранай сумесі, сістэма запальвання). Парушана работа датчыка кіслароду. Якія адпрацавалі газы чорнага колеру |
| 0. Выгляд свечкі чорны, а ізалятар замаслены | Глядзіце С. Няспраўны высакавольтны провад запальвання або наканечнік свечкі запальвання. Зламана маслаздымнае кольца. Задзіраў поршня. Зношаная пракладка затамкавага механізму. Высокі выдатак алею. Якія адпрацавалі газы сіняга/ чорнага колеру |
Арыгінальны варыянт знойдзеце на сайце [www.fordbook.ru]