Прыкмета распазнання |
Прычына/асаблівасці |
| А. Вяршыня цеплавога конусу ізалятара ад светла-шэрага да шэрага колеру. | Свечкі запальвання мантуюцца з зададзеным напальным лікам. Кіраванне рухавіком (падрыхтоўка паліўнай сумесі, сістэма запальвання) працуе паводле прадпісанняў, механічны знос усярэдзіне дапушчальных значэнняў. |
|
Б. Вяршыня цеплавога конусу ізалятара бялёсага колеру. |
Ізалятар перагрэты. Дрэннае (дэфектнае) паліва. Негерметычныя клапаны. Занадта малы затамкавы зазор. Варта правесці вымярэнне газу, які адпрацаваў. Праверце кіраванне рухавіком, магчыма, бедная паліўная сумесь. У выпадку сумневу вы рызыкуеце капітальнымі пашкоджаннямі рухавіка (задзіраў поршня, прагаранне поршня, згаранне выпускнога клапана). |
| В. Вонкавы выгляд круцільнай часткі свечкі цёмны, ізалятар чорны. | Свечкі запальвання манціраваны з высокім напальным лікам. Свечкі зношаныя. Высокая доля руху на кароткія адлегласці. Паветраны фільтр зачынены. Варта адрэгуляваць кіраванне рухавіком. Лямбда-датчык працуе некарэктна. Выхлапныя газы чорныя. |
| Г. Вонкавы выгляд ввертной часткі свечкі чорны, ізалятар замаслены. | Глядзіце В. высакавольтны кабель запальвання, штэкер свечак запальвання дэфектныя. Маслаздымнае поршневае кольца разарванае. Задзіраў поршня. Пракладка стрыжня клапана зношаная. Высокі выдатак алею. Сіне-чорны выхлап адпрацаваўшага газу. |
(Тэкст атрыманы цалкам з указанага сайта FORDBOOK)