Ознака розпізнавання |
Причина/особливості |
| А. Вершина теплового конуса ізолятора від світло-сірого до сірого кольору. | Свічки запалювання монтуються із заданим гартальним числом. Управління двигуном (підготовка паливної суміші, система запалення) працює згідно з приписами, механічне зношування всередині допустимих значень. |
|
Б. Вершина теплового конуса ізолятора білуватого кольору. |
Ізолятор перегрітий. Погане (дефектне) паливо. Негерметичні клапани. Занадто малий клапанний зазор. Слід провести вимір відпрацьованого газу. Перевірте керування двигуном, можливо, бідна паливна суміш. У разі сумніву ви ризикуєте капітальними пошкодженнями двигуна (задирання поршня, прогоряння поршня, згоряння випускного клапана). |
| Ст. Зовнішній вигляд свічки темний, ізолятор чорний. | Свічки запалювання монтовані з високим гартальним числом. Свічки зношені. Висока частка руху на короткі відстані. Повітряний фільтр зачинено. Слід відрегулювати керування двигуном. Лямбда-датчик працює некоректно. Вихлопні гази темні. |
| Р. Зовнішній вигляд свічки чорний, ізолятор замаслений. | Дивіться. високовольтний кабель запалювання, штекер свічок запалення дефектні. Маслознімне поршневе кільце розірвано. Задира поршня. Прокладка стрижня клапана зношена. Висока витрата олії. Синьо-чорний вихлоп газу, що відпрацював. |
(Оригінальний запис знаходиться на веб-порталі: FORDBOOK.ru)