Увага. Замена свечак запальвання ў гэтым інтэрвале абслугоўвання неабходна на рухавіках HCS, Endura-Е, CVH і РТЭ На рухавіках Zetec і Zetec-E. рэкамендуемы інтэрвал для замены свечак запальвання кожныя 48000 км ці праз тры гады.
Перад здыманнем свечак запальвання выдаліць бруд, выкарыстоўваючы чыстую шчотку, пыласос ці сціснутае паветра, што прадухіляе трапленне бруду ў цыліндры рухавіка.
Зняць са свечак запальвання наканечнікі высакавольтных правадоў, прычым здымаць неабходна за наканечнік, а не за провад.
Выкруціць свечкі запальвання. Праверка свечак запальвання паказвае стан рухавіка Калі насавая частка ізалятара свечкі запальвання чыстая і белая, гэта паказвае што сумесь занадта бедная ці выкарыстоўваюцца "гарачыя" свечкі запальвання.
Калі кончык і насавая частка ізалятара пакрытыя цвёрдым чорным налётам, гэта паказвае што сумесь занадта багатая. Калі чорная і алейная, верагодна, што рухавік зношаны.
Калі насавая частка ізалятара пакрыта лёгкім светла-карычневым налётам, то сумесь аптымальная, і верагодна, што рухавік у добрым стане. Шчупам праверыць міжэлектродны зазор свечкі запальвання (гл. мал. 1.19, 1.20).
Межэлектродны зазор свечкі запальвання мае важнае значэнне, бо пры занадта вялікім ці занадта малым зазоры, памер іскры запальвання і эфектыўнасць будуць недастатковыя для звычайнай працы рухавіка.
Для ўсталёўкі міжэлектроднага зазору падагнуць вонкавы электрод да атрымання патрабаванага зазору. Ні ў якім разе не згінаць цэнтральны электрод. паколькі гэта можа раскалоць ізалятар.
Старанна працерці разьбовую частку свечкі.
Рукой ушрубаваць свечку запальвання, выключыўшы яе перакос да дотыку з галоўкай блока цыліндраў і зацягнуць яе патрабаваным момантам.
Пры адсутнасці дынамаметрычнага ключа зацягнуць кожную свечку не больш за на чвэрць абарачэння (рухавікі CW і РТЕ) або на шостую частку абарачэння (рухавікі HCS і Endura-E).
За падрабязнай інфармацыяй звярніцеся да сайта FordBook.ru