Візуальна агледзіце супрацьпылавыя чахлы шаравога шарнірнага злучэння і ахоўныя кажухі рулявой перадачы на наяўнасць расколін, парываў і пацёртасцяў. Любы знос гэтых дэталяў прывядзе да страты змазачнага матэрыялу, забяспечыць трапленне бруду і воды, што скончыцца хуткім зносам шаравых шарнірных злучэнняў або рулявой перадачы (гл. мал. 1.15-1.17).
На аўтамабілях з узмацняльнікам рулявога кіравання праверыць стан шлангаў і іх злучэнні.
Пакачаць кола ў вертыкальнай і гарызантальнай плоскасцях для вызначэння люфт. Пры наяўнасці люфту вызначыць яго крыніцу Працягнуць пампаваць кола, у той час як памагаты націскае нажны тормаз. Калі люфт знікае ці значна памяншаецца, верагодна, што зношаныя падшыпнікі калодкі. Калі люфт пры націску педалі тормазу не змяняецца, значыць маецца знос у элементах падвескі.
Пры наяўнасці люфт ў гарызантальнай плоскасці магчымы знос шаравых шарнірных злучэннях рулявой цягі.
Каментары наведвальнікаў