Uwaga. Wymiana świec zapłonowych w tym okresie serwisowym jest konieczna w silnikach HCS, Endura-E, CVH i PTE. W silnikach Zetec i Zetec-E. Zalecany okres wymiany świec zapłonowych wynosi co 48 000 km lub trzy lata.
Przed wykręceniem świec należy usunąć brud za pomocą czystej szczotki, odkurzacza lub sprężonego powietrza, co zapobiegnie przedostawaniu się zanieczyszczeń do cylindrów silnika.
Zdejmij końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych i wyjmuj je za końcówkę, a nie za przewód.
Odkręć świece zapłonowe. Sprawdzenie świec zapłonowych pokazuje stan silnika. Jeśli końcówka izolatora świecy zapłonowej jest czysta i biała, oznacza to, że mieszanka jest zbyt uboga lub używane są "gorące" świece zapłonowe.
Jeśli końcówka i nosek izolatora są pokryte twardą czarną powłoką, oznacza to, że mieszanina jest zbyt bogata. Jeśli jest czarny i tłusty, silnik jest prawdopodobnie zużyty.
Jeśli nos izolatora pokryty jest lekką jasnobrązową powłoką, wówczas mieszanka jest optymalna i silnik prawdopodobnie będzie w dobrym stanie. Za pomocą szczelinomierza sprawdź odstęp międzyelektrodowy świecy zapłonowej (patrz 1.19, 1.20).
Szczelina świecy zapłonowej jest istotna, gdyż jeśli szczelina będzie za duża lub za mała, to rozmiar i sprawność świecy zapłonowej nie będą wystarczające do prawidłowej pracy silnika.
Aby ustawić odstęp międzyelektrodowy, należy zagiąć elektrodę zewnętrzną do uzyskania wymaganej szczeliny. W żadnym wypadku nie zginać elektrody środkowej. ponieważ może to spowodować pęknięcie izolatora.
Ostrożnie wytrzyj gwintowaną część świecy zapłonowej.
Wkręcić świecę zapłonową ręcznie, upewniając się, że nie jest odkształcona do momentu zetknięcia z głowicą cylindrów i dokręcić ją wymaganym momentem.
Jeśli nie masz klucza dynamometrycznego, dokręć każdą świecę zapłonową nie więcej niż o ćwierć obrotu (silniki CW i PTE) lub jedną szóstą obrotu (silniki HCS i Endura-E).
Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem: fordbook