Wymień płyn przekładniowy, gdy skrzynia biegów jest zimna.
Umieść samochód na podnośniku lub nad otworem inspekcyjnym.
Umieścić odpowiedni pojemnik pod korkiem spustowym miski olejowej skrzyni biegów. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu płynu przekładniowego. aby przyspieszyć opróżnianie.
Oczyść obszar wokół korka spustowego oleju przekładniowego, następnie odkręć korek i spuść płyn do pojemnika.
Po spuszczeniu płynu ze skrzyni biegów wyczyść korek i wkręć go z powrotem na miejsce.
Wlej nowy olej przekładniowy do przekładni przez otwór na wskaźnik poziomu.
Wymiana płynu przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów (Escort 5)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Jarosław Gorbunow
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Specyfikacje automatycznej skrzyni biegów Ford Focus 1 (1998-2004)
• Sprawdzenie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Sprawdzenie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów CTX Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Sprawdzenie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Charakterystyka techniczna automatycznej skrzyni biegów Ford Sierra (1982-1993)
• Sprawdzanie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów (co 20 000… Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Specyfikacje automatycznej skrzyni biegów Ford Focus 1 (1998-2004)
• Sprawdzenie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Sprawdzenie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów CTX Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Sprawdzenie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Charakterystyka techniczna automatycznej skrzyni biegów Ford Sierra (1982-1993)
• Sprawdzanie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów (co 20 000… Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik
- Silniki HCS i Endura-E
- Silniki CVH i PTE
- Silniki Zetec i Zetec-E
- Naprawa benzyny
- Naprawa diesla
- Naprawa diesli (od 1992)
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Gaźniki
- Wtrysk paliwa CFI
- Wtrysk paliwa EFI
- Wtrysk paliwa SEFI
- Układ wydechowy
- Układ ładowania i rozruchu
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Sprzęt elektryczny
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne
Escort 4
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika OHV
- Naprawa silnika CVH
- System paliwowy
- Gaźnik Weber 2V
- Układ wtrysku KE-Jetronic
- System wtrysku CFI
- Sytem zapłonu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- System paliwowy
- Pompa wysokiego ciśnienia
- Układ chłodzenia i smarowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie i koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- System oświetleniowy
- Obwody elektryczne
Escort 3
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Charakterystyka
- Silnik
- Demontaż i montaż
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Skrzynia hydromechaniczna
- Wały napędowe
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Zapłon «Escort RS 1600»
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne