Spis treści: Spust płynu chłodzącego ↳ Płukanie układu chłodzenia ↳ Napełnianie płynem chłodzącym ↳ Sprawdzenie szczelności układu… ↳
Uwaga. Jeśli używany jest oryginalny płyn niezamarzający Forda, nie ma potrzeby wymiany płynu chłodzącego. W przypadku stosowania zwykłego środka przeciw zamarzaniu wymianę należy przeprowadzać co dwa lata.
Uwaga. Podczas otwierania korka zbiornika wyrównawczego na gorącym silniku należy zachować ostrożność. ponieważ wydobywające się gorące opary mogą spowodować poważne oparzenia.
Uwaga Nie dopuścić do kontaktu płynu chłodzącego z odzieżą lub farbą do ciała, w przeciwnym razie spłukać powierzchnię dużą ilością wody.
Spust płynu chłodzącego
Ostrzeżenie. Płyn chłodzący wymieniaj tylko w przypadku zimnego silnika.
Wyjmij korek ze zbiornika wyrównawczego. We wnętrzu samochodu ustaw regulator temperatury nagrzewnicy na pozycję temperatury maksymalnej. Jeśli potrzebna jest większa przestrzeń robocza, podnieś przód pojazdu i zabezpiecz go na stojakach. Odkręć osłonę przeciwbryzgową znajdującą się pod chłodnicą, która jest zabezpieczona 8 lub 9 śrubami.
Podstawić odpowiedni pojemnik pod chłodnicę i odkręcić korek spustowy chłodnicy. Do odkręcenia korka spustowego można użyć monety (patrz rysunek 1.21).
Płukanie układu chłodzenia
Spuść płyn chłodzący, załóż korek spustowy chłodnicy i napełnij układ chłodzenia świeżą wodą. Załóż korek zbiornika wyrównawczego, uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. Wyłącz silnik. poczekaj, aż ostygnie i opróżnij układ chłodzenia. Powtarzaj operację płukania układu chłodzenia, aż woda będzie czysta. Napełnij układ chłodzenia normalnym płynem chłodzącym.
Aby przepłukać chłodnicę, należy opróżnić układ chłodzenia, następnie odłączyć węże od podstawy i górnego zbiornika chłodnicy. Włóż wąż ogrodowy do górnego węża chłodnicy. i przepuszczaj wodę przez grzejnik, aż z armatury u podstawy grzejnika będzie wypływać czysta woda.
Aby przepłukać silnik, włóż wąż ogrodowy do wylotu wody termostatu i przepuszczaj wodę przez silnik, aż z dolnego węża zacznie wypływać czysta woda.
Umyj chłodnicę nagrzewnicy otwierając najpierw kran nagrzewnicy i odłączając węże od nagrzewnicy. Podłączyć wąż do jednego z węży i płukać strumieniem czystej wody do momentu, aż z drugiego węża zacznie wypływać czysta woda.
Napełnianie płynem chłodzącym
Po spuszczeniu płynu chłodzącego i przepłukaniu układu chłodzenia należy ponownie zamontować wszystkie wcześniej zdemontowane węże i zabezpieczyć je opaskami zaciskowymi.
Powoli napełniaj system przez zbiornik wyrównawczy, ponieważ zbiornik znajduje się w najwyższym punkcie systemu, a napełniana ciecz powinna wtłoczyć całe powietrze w systemie do zbiornika. Powolne napełnianie układu chłodzenia cieczą zmniejsza możliwość tworzenia się zatorów powietrznych. Napełnij płynem chłodzącym do znaku MAX na zbiorniku wyrównawczym. Jeśli w układzie chłodzenia znajdują się kieszenie powietrzne, można je usunąć, ściskając różne węże.
Uruchom silnik i rozgrzej go na biegu jałowym. Jeśli poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym spadnie, konieczne jest uzupełnienie płynu chłodzącego.
Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia
Wycieki płynu chłodzącego można rozpoznać po obecności białych osadów.
Zginając i ściskając węże i rury, sprawdź je pod kątem pęknięć i elastyczności.
Sprawdź montaż węży na złączkach i ich zamocowanie za pomocą opasek zaciskowych.
Zauważalne ubytki płynu chłodzącego ze śladami oleju silnikowego oraz biały dym z rury wydechowej wskazują na spaloną uszczelkę pod głowicą i należy ją wymienić.