Spis treści: Wymontowanie i zamontowanie grzejnika ↳ Płyn chłodzący ↳
Chłodnica jest zainstalowana 8 z przodu samochodu. Za chłodnicą znajduje się wentylator elektryczny. sterowany za pomocą wyłącznika termicznego umieszczonego w pokrywie obudowy termostatu. Wyłącznik termiczny włącza się i wyłącza w zależności od temperatury cieczy w układzie chłodzenia.
Wymontowanie i zamontowanie grzejnika
Odłącz przewód uziemiający od zacisku akumulatora.
Wyjmij złącze wielopinowe z obudowy silnika wentylatora.
Zdejmij obudowę wentylatora (ryc. 2.97).
Opróżnij układ chłodzenia przez dolną złączkę chłodnicy.
Wymontuj węże układu chłodzenia.
Odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij chłodnicę (ryc. 2.98 i 2.99).
Nieszczelnych części układu chłodzenia nie można naprawić i należy je wymienić na nowe. Grzejnik montuje się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Napełnij układ chłodzenia cieczą, wlewając ją stopniowo do zbiornika wyrównawczego. Odpowietrz układ chłodzenia zgodnie z wcześniejszym opisem. Co jakiś czas w celu oczyszczenia grilla należy przedmuchać chłodnicę od zewnątrz sprężonym powietrzem. Kierunek nadmuchu powinien być przeciwny do kierunku przepływu powietrza, gdy pojazd porusza się do przodu.
Płyn chłodzący
Płyn chłodzący wypełniający układ chłodzenia silnika pobiera ciepło i przekazuje je do wymienników ciepła, którymi są chłodnica i nagrzewnica wnętrza samochodu.
Płyn jest odporny na zamarzanie w niskich temperaturach otoczenia oraz posiada dodatki antykorozyjne, które chronią części, z którymi ma kontakt płyn chłodzący, przed korozją.
Zaleca się stosowanie płynów produkcji Ford lub Castrol. Płyny te nie zamarzają do -30°C i można je stosować przez cały rok.
Układy chłodzenia poszczególnych silników Forda Fiesta mają następujące objętości:
- silnik 1,1 - 7,1 l
- silnik 1.4i (z wtryskiem) - 7,6 l
- silnik 1,6i (z wtryskiem) - 7,8 l
- silnik wysokoprężny 1,8 - 9,3 l