Montaż pompy wody w silnikach 1.4i/1.6i

Usuń resztę uszczelki z powierzchni obudowy silnika.

Zamontować pompę z nową uszczelką i dokręcić śruby mocujące zalecanym momentem obrotowym.

Luźno zamontuj napinacz paska zębatego.

Sprawdź montaż wału korbowego i wałka rozrządu, który musi odpowiadać położeniu tłoka w pierwszym cylindrze w GMP.

Zamontować pasek zębaty tak, aby napinacz był napięty.

Napiąć pas zgodnie z zaleceniami podanymi w rozdz 2.3 "Zespół silnika".

Zamontować osłonę paska zębatego.

Zamontować i naprężyć pasek klinowy. Długi odcinek pasa powinien zwisać o 8 mm pod naciskiem kciuka.

Załóż elastyczne węże układu chłodzenia.

Napełnij układ chłodzenia, stopniowo wlewając płyn do zbiornika wyrównawczego. Poziom cieczy w zbiorniku powinien sięgać znaku "MAKS".

Podłącz akumulator do sieci elektrycznej samochodu i uruchom silnik. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury. Górny wąż płynu chłodzącego musi być gorący.

Doprowadzić poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym do normalnego poziomu.