Opis układu chłodzenia

Układ chłodzenia usuwa nadmiar ciepła wytwarzanego w silniku. Pewna część ciepła odprowadzanego z silnika jest wykorzystywana do ogrzewania wnętrza samochodu. Urządzenie układu chłodzenia. a także regulacja przepływu płynu chłodzącego przez wymienniki ciepła, a przede wszystkim chłodnicę, pozwala szybko nagrzać silnik do normalnej temperatury roboczej.

W początkowej fazie po uruchomieniu zimnego silnika termostat otwiera obieg płynu chłodzącego przez nagrzewnicę wnętrza samochodu. Po osiągnięciu określonej temperatury płynu chłodzącego termostat włącza obieg przez chłodnicę silnika znajdującą się w przedniej części samochodu. Jeśli temperatura płynu nadal rośnie, włącza się wentylator chłodnicy. Wentylator włączany jest za pomocą wyłącznika termicznego. znajduje się w chłodnicy. Wzmocniony w ten sposób strumień powietrza, przechodząc przez osłonę chłodnicy, intensyfikuje odprowadzanie ciepła i obniża temperaturę płynu chłodzącego (Ryż. 2,87 i 2,88).





Pompa wodna jest zamocowana z przodu silnika. W silniku 1.1 pompa wody wraz z wentylatorem chłodnicy napędzana jest paskiem klinowym. W silnikach 1.4i/1.6i pompy wody napędzane są paskiem zębatym, aw silniku diesla paskiem klinowym napędu generatora.