Opis układu chłodzenia (Fiesta 2)

Układ chłodzenia usuwa nadmiar ciepła powstałego w silniku. Pewna część ciepła odprowadzanego z silnika wykorzystywana jest do ogrzewania wnętrza pojazdu. Projekt układu chłodzenia. a także regulacja przepływu płynu chłodzącego przez wymienniki ciepła, a przede wszystkim chłodnicę, pozwala szybko nagrzać silnik do normalnej temperatury pracy.

W początkowej fazie, po uruchomieniu zimnego silnika, termostat otwiera obieg płynu chłodzącego przez nagrzewnicę wnętrza pojazdu. Po osiągnięciu określonej temperatury płynu chłodzącego termostat włącza obieg przez chłodnicę silnika umieszczoną z przodu samochodu. Jeśli temperatura płynu nadal rośnie, włącza się wentylator chłodnicy. Wentylator włączany jest za pomocą wyłącznika termicznego. znajduje się w chłodnicy. Zwiększony w ten sposób przepływ powietrza przechodzący przez osłonę chłodnicy intensyfikuje odprowadzanie ciepła i obniża temperaturę płynu chłodzącego (Rys. 2.87 i 2.88).





Pompa wody zamontowana jest z przodu silnika. W silniku 1.1 pompa wody wraz z wentylatorem chłodnicy napędzana jest paskiem klinowym. W silnikach 1.4i/1.6i pompy wody napędzane są za pomocą paska rozrządu, a w silniku Diesla za pomocą paska klinowego napędu alternatora.

(Ta publikacja została zapożyczona ze strony internetowej: FORDBOOK)