В началната фаза, след стартиране на студен двигател, термостатът отваря циркулацията на охлаждащата течност през вътрешния нагревател на автомобила. След достигане на определена температура на охлаждащата течност, термостатът включва циркулация през радиатора на двигателя, разположен в предната част на автомобила. Ако температурата на течността продължи да се повишава, вентилаторът на радиатора се включва. Вентилаторът се включва от термопревключвател. разположени в радиатора. По този начин увеличеният въздушен поток, преминавайки през радиаторната решетка, засилва отвеждането на топлината и намалява температурата на охлаждащата течност (фиг. 2.87 и 2.88).
Водната помпа е монтирана отпред на двигателя. При двигателя 1.1 водната помпа заедно с вентилатора на радиатора се задвижва от клинов ремък. При двигателите 1.4i/1.6i водните помпи се задвижват от ангренажни ремъци, а при дизеловия двигател от клинов ремък за задвижване на алтернатора.
(Тази публикация е заимствана от уебсайта www.fordbook.ru)