Descrierea sistemului de răcire (Fiesta 2)

Sistemul de răcire elimină excesul de căldură generat în motor. O anumită parte din căldura îndepărtată din motor este utilizată pentru a încălzi interiorul vehiculului. Design sistem de racire. precum și reglarea trecerii lichidului de răcire prin schimbătoarele de căldură și, mai ales, radiatorul, vă permite să încălziți rapid motorul la temperatura normală de funcționare.

În faza inițială, după pornirea unui motor rece, termostatul deschide circulația lichidului de răcire prin încălzitorul interior al vehiculului. După atingerea unei anumite temperaturi a lichidului de răcire, termostatul pornește circulația prin radiatorul motorului situat în partea din față a mașinii. Dacă temperatura fluidului continuă să crească, ventilatorul radiatorului pornește. Ventilatorul este pornit de un comutator termic. situat in calorifer. Fluxul de aer astfel sporit, trecând prin grila radiatorului, intensifică îndepărtarea căldurii și reduce temperatura lichidului de răcire (Fig. 2.87 și 2.88).





Pompa de apă este montată în partea din față a motorului. La motorul 1.1, pompa de apă împreună cu ventilatorul radiatorului sunt antrenate de o curea trapezoidale. La motoarele 1.4i/1.6i, pompele de apa sunt actionate de curele de distributie, iar la motorul diesel, de o curea trapezoidala pentru actionarea alternatorului.