Descrierea sistemului de răcire

Sistemul de răcire elimină excesul de căldură generat în motor. O anumită parte din căldura îndepărtată din motor este folosită pentru a încălzi interiorul mașinii. Dispozitiv sistem de răcire. precum și reglarea trecerii lichidului de răcire prin schimbătoarele de căldură și, mai ales, radiatorul, vă permite să încălziți rapid motorul la temperatura normală de funcționare.

În faza inițială după pornirea unui motor rece, termostatul deschide circulația lichidului de răcire prin încălzitorul interior al mașinii. După atingerea unei anumite temperaturi a lichidului de răcire, termostatul pornește circulația prin radiatorul motorului situat în partea din față a mașinii. Dacă temperatura fluidului continuă să crească, ventilatorul radiatorului pornește. Ventilatorul este pornit de un comutator termic. situat in calorifer. Fluxul de aer astfel întărit, trecând prin grila radiatorului, intensifică disiparea căldurii și reduce temperatura lichidului de răcire (orez. 2,87 și 2,88).





Pompa de apă este fixată în partea din față a motorului. La motorul 1.1, pompa de apa, impreuna cu ventilatorul radiatorului, este actionata de o curea trapezoidala. La motoarele 1.4i/1.6i, pompele de apă sunt acționate de curele dințate, iar la un motor diesel, de o curea trapezoială de antrenare a generatorului.