Scurgeți lichidul de răcire așa cum este descris anterior.
Scoateți amortizorul de aspirație.
Scoateți capacul curelei dințate.
Ridicați vehiculul pe liftul de garaj și scoateți capacul lateral.
Scoateți carcasa inferioară a unei curele de viteze.
Scoateți capacul generatorului.
Slăbiți și scoateți cureaua trapezoidală a alternatorului.
Scoateți ștecherul din priza cu știftul TDC.
Coborâți liftul și puneți mașina pe roți.
Setați pistonul primului cilindru la PMS (orez. 2,91).
Rotiți arborele cotit în direcția opusă în timp ce motorul funcționează. Rotirea trebuie finalizată în momentul în care arborele pompei de injecție se rotește cu 15°.
Înșurubați știftul de localizare TDC în carcasa motorului.
Rotiți arborele cotit în aceeași direcție în care se rotește motorul în timpul funcționării. Rotirea trebuie să fie finalizată în momentul în care există contact cu știftul de localizare TDC.
Slăbiți întinzătorul curelei de distribuție a arborelui cu came, îndepărtați-l de curea și fixați-l bine.
Scoateți roata arborelui de rulare (orez. 2,92).
Scoateți cureaua dințată.
Scoateți carcasa interioară a curelei dințate (orez. 2,93).
Slăbiți și scoateți cu atenție dispozitivul de întindere a curelei dințate.
Scoateți distanțierul pompei de lichid de răcire.
Scoateți și scoateți pompa de lichid de răcire.
Comentariile vizitatorilor