Източете охлаждащата течност, както е описано по-горе.
Отстранете ауспуха на всмукателния шум.
Свалете капака на ангренажния ремък.
Повдигнете колата на гаражен асансьор и свалете страничния капак.
Свалете долния предпазител на зъбния ремък.
Свалете корпуса на генератора.
Разхлабете и свалете клиновия ремък на задвижването на генератора.
Извадете щепсела от гнездото на щифта за локализиране на TDC.
Спуснете асансьора и поставете автомобила на колелата.
Монтирайте буталото на първия цилиндър в TDC (фиг. 2.91).
Завъртете коляновия вал в обратна посока, докато двигателят работи. Завъртането трябва да завърши в момента, в който валът на инжекционната помпа се завърти на 15°.
Завийте фиксиращия щифт на TDC в корпуса на двигателя.
Завъртете коляновия вал в посока, съответстваща на посоката на въртене на двигателя по време на работа. Завъртането трябва да завърши в момента, в който се осъществи контакт с щифта на TDC.
Разхлабете обтегача на зъбния ремък на задвижването на разпределителния вал, преместете го от ремъка и го заключете здраво.
Отстранете колелото на междинния вал на ремъчната предавка (фиг. 2.92).
Свалете ангренажния ремък.
Отстранете вътрешната обвивка на зъбния ремък (фиг. 2.93).
Внимателно разхлабете и свалете обтегача на зъбния ремък.
Отстранете дистанционния прът на помпата за охлаждаща течност.
Отстранете и отстранете помпата на охлаждащата течност.
[Оригиналният текст е предоставен в онлайн ресурс: FordBook]